家长嫌贵，点对点方式不便…… 城区开通校车卡壳了

　　“好一阵没说这事了。”昨天，中关村一小负责人向记者证实，在该校试点校车一事已经陷于停滞状态。“就在4月底，市教委给市人大代表回复有关议案时，还表示我们学校今年将率先在城区开通校车呢。”

　　人大代表：

　　建议开通中小学校车

　　今年两会上，吕晓霖、杨思泽等多位市人大代表不约而同地提交建议指出，中小学门前接送孩子的车辆太多，堵塞交通，影响秩序，威胁交通安全，已到非解决不可的时候了。

　　据人大代表介绍，以海淀区为例，该区共有中小学235所，有近40所学校门前接送孩子的机动车、非机动车每天堵塞交通。如中关村一小、三小门口每天接送孩子上、下学的车辆就达到1200多辆，学校门前没有这么大的停车场，只能停在道路两边，导致北四环路交通受到影响。“人大附中、清华附中、育英中学和中关村中学等学校门前也是如此。”

　　“公安交管部门虽然也在不断加强管理，派警员疏导，但这都不是治本之策。”人大代表表示，解决这一问题的根本出路是在全市开通专门的学生校车，“同时还能将黑校车从根本上挤出市场，消除备受社会关注的黑校车这一安全隐患。”

　　“根据我们掌握的调查数据，绝大部分家长愿意自己的孩子坐专门的校车上下学，这样也可以省去每天接送的麻烦。”杨思泽代表说。

　　市教委：

　　发展校车思路已形成

　　接到有关建议后，市教委牵头，组织市运输局、市交管局、市工商局、市地税局等多个部门召开专门会议，多次到中关村一小和三小进行实地调查，听取学校、学生和家长的意见。市教委在今年4月底给代表们回复说，中关村一小和中关村三小两所学校有584名学生愿意乘坐校车上下学，市运输局正在进行具体准备工作，以便尽快开通学生包车。

　　市教委还表示，已初步形成了在本市发展校车的工作思路，在政府主导、市场运作、行业管理、学校参与、学生选择的原则上，市教委将与市运输局等部门积极配合，推动这两所学校的校车试点工作。

　　据介绍，在远郊区县，市教委已着手推广门头沟的经验。在门头沟寄宿制学校，已专门开通了校车，每周运行两次，校车由学校选派的老师管理，学生有固定座位，学生反应良好。

　　“今后，在保证安全运行的前提下，我们将积极推进本市校车健康有序发展。”市教委表示。

　　本报追访：

　　校车试点正面临尴尬

　　昨天，记者分别致电中关村一小和三小。“市教委、区教委、首汽等单位前一段时间多次来我们学校，曾经说马上就开通，但现在好一阵没说这事了。”中关村一小行政办一位负责人说。

　　该负责人透露，校车试点工作陷入暂时停顿的主要原因是一些细节问题：校车收费初步确定为一个月300元，学生和家长都认为太贵；初步确定校车以点对点方式运行，中途不停车，也被认为不太方便；学校各年级放学时间不一也是问题。

　　“其实，作为学校来说，当然希望校车能开通，那样的话学校门前就利索多了，不过确实有很多细节问题不太好解决。”这位负责人说。

　　昨天，记者与提出开通校车建议的人大代表吕晓霖取得了联系。对于校车试点工作目前这一尴尬情形，吕晓霖显得很无奈：“我也知道其中有很多困难，希望政府有关部门能够继续予以重视，加强协调，让校车能顺利开通。”

　　信报记者 陈峰