7月16日起宁波中心城区 摩托车残的人力三轮车全面禁行

　　昨天，宁波市政府在缓解中心城区“出行难”系列行动动员大会上传出消息：宁波将从7月16日起，全面禁止中心城区道路内摩托车、营运的“残的”和人力三轮车通行。

　　目前，宁波是全省惟一一个没有实行“三车”整治的地级市，也是惟一还存在“残的”营运的地级以上城市。所幸，这两个不怎么光彩的“惟一”马上就要成为历史了。

　　主要是为了缓解出行难

　　目前，宁波市区路口的交通饱和度平均高达0.91，大大超过了我国道路交通饱和度0.81的上限。一些主要道路机动车平均车速只有18公里/小时，曾有人说，在宁波市区开车比骑自行车还慢。而有27%的城市拥堵由三车“乱停乱放、抢行争道”引发的。

　　整理三车是宁波市缓解“出行难”的重要招数。

　　投入2亿多

　　因为考虑到了搞残的运营的这部分社会弱势群体的特殊情况和切身利益问题，宁波实施了全省最为优惠的车主补助政策。比如，只要“残的”车主在规定期限内交车，宁波市政府就给予一次性发放3个月共计2400元的生活补助；对交车后自谋职业者发放1万元的一次性补助；对那些能工作、但又无工作单位的车主，要求接纳单位确保其基本工资扣除社会保险费后每月不低于800元，并确保享受基本医疗保险待遇；而因残疾、年龄因素，未能就业的，就由政府出钱，每月提供800元的基本养老金。

　　宁波市市长毛光烈为此算了一笔账：宁波只停止了600多辆“残的”的运营，但仅仅“三车”的处置、相关从业人员的补偿安置就需要2亿多元。可见，宁波此次整治交通的良苦用心。

　　整治措施每项都与市民有关

　　“三车停运”只是以缓解“出行难”、改善交通环境为主要内容的系列行动中的一部分。另外的“还库于车”、“规范静态交通管理”、“综合治理交通拥堵突出区域”等行动，也都与老百姓的出行有着密切关系，并于6月25日起实施。

　　据了解，宁波老三区按规划配建的各类停车库和停车场届时将全面清理，恢复被占用、挪用的停车库、停车场原有功能；另外老三区还将启动建设“咪表”停车管理系统，在有条件的路段开辟占路停车点，调整停车收费费率，鼓励单位停车场向社会开放；而诸如环城北路等交通拥堵的突出区域，将实行综合治理。

　　昨天晚上，宁波市政府还就这几项行动，在中国宁波网上向市民召开新闻发布会，约有12万网民点击参与了交流。

　　之所以做这些，宁波的目的是：为建设宜居宜业的城市，打下一个扎实的基础。

　　(记者杨锡超 都市快报)