【南京日报报道】（实习生张海艳 记者黄伟清） “现在停车不方便，使我们每天营业额减少了三四千元。”“客人打的过来吃饭要绕路，当然不愿意啦”……昨天，王府大街两边众餐馆老板在接受采访时纷纷抱怨，自从实行单行线后，他们的营业额明显下滑。
营业额下滑三分之一
位于王府大街的楼外楼大酒店有200个餐位，原先晚餐时包间基本客满，大厅经常需要翻台，可自从4月16日王府大街正式实行单行线后，大厅的就座率一下子降到了80％左右。“每天要损失三四千元。”该酒店经理蔡鸿表示，原先王府大街两侧都可以停车，他们在门前设立了酒店停车区，并有专人代客泊车。可实施单行线后，王府大街只有东侧可以停车，每到吃饭时根本就找不到空车位。更“要命”的是，他们酒店门前隔离栏有50多米长，打的过来的客人下车后还要走一大截，很不方便。“原先生意火爆的场景一去不复返了。”附近“重庆人家”老板唐晓兰说，他们饭店不大，楼上楼下总共只有12个桌子，原先一到晚餐时间门前都会排队，现在单单楼下的8个桌子都坐不满了。“朱兰平龙虾城”老板朱兰平也说，王府大街已是公认的美食一条街，他在这里开店五六年来生意一直很好，但一条单行线让他遭遇了前所未有的“劫难”。原先生意红火的“汇丰园”、“上海公馆菜”等店负责人也表示，他们正为目前的营业状况伤脑筋。
路面停车资源能否进行合理分配
对于王府大街单行后用餐客人停车难问题，一名饭店老板向管理部门提议：能否根据美食一条街的定位，调整停车政策，使现有路面停车场资源得到合理利用？这位老板说，现在王府大街路面停车场上所停的车，大多为附近东方名苑、王府花园等写字楼的工作人员或来此办事人员的。然而与此同时，这些写字楼中的地下停车场每天都有不少空车位。他建议说，能否采取措施，引导这部分车辆停到地下停车场去；同时在用餐时间段，将王府大街上的路面停车场上开辟一部分酒店专用停车位，使地上、地下的停车资源都得到充分合理的利用。记者采访证实，离王府大街不远处的东方名苑地下两层停车场共有120个左右车位，王府花园地下停车场有82个车位，收费标准都是每小时5元，而王府大街路面停车场收费标准为每小时6元，两者相差不大，这也是附近写字楼工作人员或来此办事者乐于在此停车，导致“无意中和用餐客人抢位子”的一大原因。“实施单行线应该考虑各方面的综合效益。”当地一陈姓老板说，实行单行线后，王府大街道路确实畅通多了，但王府大街的定位是商业街，有关部门在实施各自职能时应该兼顾综合效益。比如，大街西侧隔离栏有的一段长达50多米，虽然能避免行人随意过街，但对相关商家的影响就很大。而解决这一问题，只需要让隔离栏的长度相应调整一下就可以了。(编辑 丹妮)
