国航推三折机票遭同行封杀

　　据新华社广州6月21日电

　　仅380元便可从广州飞往上海，这个数字足以让人动心潇洒走一回！从今年5月开始，中国国际航空公司在广州至上海航线上大量打出3折机票的超低价，此举使得相当时期内保持稳健平静的广州机票市场掀起了轩然大波。

　　国航在赢得客满舱的同时也成了同行业的众矢之的。从6月15日起，南航、东航、海航、上航、川航、厦航等重整破碎的价格联盟，严令广州市内400多家机票代理对国航机票进行封杀。目前，事态正在进一步发展中。

　　与国内其它城市相比较，广州机票市场一直以来都保持着稳健发展的步调，各大航空公司虽然偶有超低的特价机票，但都多仅局限于一些冷门航线，在商务客源充足的京沪穗三地之间，最低也仅仅只能买到6折的机票。

　　这种局面今年5月被打破了。国航先是开通了广州飞上海虹桥的每周7班的航线，为了启动市场，国航推出了3折的超低机票，即1280元的全价机票只卖380元；接着，6月8日，国航又开通了每周三、六、日每天早上和下午两班的广州至上海浦东航线，票价同样为极具诱惑力的3折。

　　南航、东航、海航、上航、川航、厦航等多家航空公司曾频频与国航有关负责人沟通，可是谈判一次次破裂，各家只好把此事告上了民航总局。在6月中旬各大航空公司寄予厚望的协调会上，中南局只是重申了民航总局票价不能低于4．5折的底线，并未采取具体措施。

　　于是，南航、东航、海航、上航、川航、厦航等多家航空公司日前对广州400多家代理点联合下达了“封杀令”，要求他们拒售国航机票。目前除5家以国航机票为核心销售的代理点外，其余代理点已全部停止销售国航机票。

　　对于封杀令，国航广州营业部有关人士深感委屈。由于航线新开通需要培养市场，并且五六月属于暑期旺季到来前的小淡季，再加上部分航班时刻“先天不足”，综合考虑以上因素才推出了3折的低价票。这种运用价格杠杆调节市场的做法，其它航空公司也曾采用过，为何偏偏国航要遭集体封杀？

　　低价票打破行业平衡点

　　3折机票的市场效应快速而明显。越来越多的旅客因为低价机票而选择国航的航班。

　　而这让其它航空公司苦不堪言，客源严重流失！据市场人士透露，最惨的一天里，同一时间段，东航的航班拉到了19个客人，上航的航班拉到56个客人，南航也仅仅卖出50张票，而此时，国航的航班却全部爆满。上海航空公司还曾出现过一个航班只有9个客人的惨状，“其情其景犹如非典时期。”知情人士感叹道。

　　刚开始，各大航空公司还一咬牙一跺脚地勉强跟进，而当国航在该航线上换了大飞机后，各大航空公司便感到难以支撑了。更令各航空公司雪上加霜的是，国航还把3折票价推广到客源充足的广州至北京、广州至成都航线。

　　因为破坏了行业的利益平衡点，各大航空公司便开始联手以“集体封杀”围剿“超低价机票”。

　　据悉，目前，国航并没有向“封杀令”妥协，还将低价策略运用到了其它热门航线。

　　市场呼唤合理机票价位

　　在价格联盟的压力下，国航在广州遭遇了前所未有的压力，但情势似乎还较乐观。据国航广州营业部有关人士介绍，封杀已有五六天．可是国航的客座率依然比各大航空公司高出近20个百分点。

　　此次国航遭到联合封杀，是因为国航冲破了各大航空公司之间订立的“价格联盟”。价格联盟在短期内可以缓和公司之间的机票价格竞争，但是从长远来看，各航空公司都在新增运力、争夺市场份额，机票价格市场化的进程在加快，“价格联盟”往往无法长期存在。因而，有业内人士认为，封杀的作用是极为有限的。

　　超低价与封杀令谁是谁非的争议还在继续，但人们至少更加清晰地看到，航空市场一个永恒的主题是，消费者希望能用最低的价格实现空中旅行，而航空公司则希望在赢得市场的同时维持盈利，两者看似互相矛盾实则可寻找到一个合理的平衡点。如果低票价是航空公司在优化管理、节约成本、提高效益基础上推出的，便是无可争议的，也是一种成熟的、合理的、科学的价位，自然会得到市场的最终认可并实现多赢的局面。