14个千斤顶顶起洪山桥桥面

　　沙发坐垫旧了，硬邦邦，很不舒服。如今，福州洪山桥的“坐垫”也旧了，颠簸在桥上的行人不但不舒服，还不太安全。昨天，福州公路部门开始给洪山桥更换102个橡胶支座，给这座老桥的桥面下安上新“坐垫”。

　　“坐垫”老化桥发抖

　　洪山桥的“坐垫”是放置在桥墩与桥面之间的橡胶板。

　　专家说，由于洪山桥是1985年建成投入使用的，桥的橡胶支座已被压在桥面下有20年了，大部分出现老化或者移位，已无法满足大桥伸缩的需求，由此造成大桥抖动得很厉害，必须更换。

　　据了解，福州洪山桥全长364米，日车流量达上万辆。

　　换新支座只用90分钟

　　14个千斤顶来助阵

　　洪山桥此次检修始于6月初，昨日开始进行的是检修中最重要也是最困难的橡胶支座更换工作。

　　上午9时，记者看到，工作人员及来自福州公路、桥梁养护部门和福州大学的专家们都来到了现场，更换工作正式开始了。

　　据专家介绍，更换工作要在桥底进行。洪山桥有7个桥梁，每个桥梁的重量大概都在70吨左右。他们在每个桥梁的两侧各放置一个千斤顶，总共有14个千斤顶要将大桥顶起2厘米。这些“大马力”的液压千斤顶，一个就可以顶起100吨的重量。

　　油管成“拦路虎”

　　上午9时20分许，工作人员通过吊篮，很快就将14个千斤顶放置完毕。眼看着洪山桥就要被顶起了，可是有一根油管拦住了工作人员。

　　油管通过闽江对岸紧贴着桥底横穿过来，并沿着桥墩回到了地面，它被固定在桥面的底部，一旦桥面被顶起，金属外壳的油管就有可能由于地面固定点和桥面固定点的拉扯而被撕断，那后果将是不堪设想的。

　　经过研究，专家们决定将桥面底部的油管固定点暂时切断。

　　顶起桥仅用10分钟

　　上午9时50分许，包括切断油管固定点在内的所有准备工作就绪了。指挥员一声令下，液压阀门被打开了，气压表上的指针20、30、40……一点点地往上爬。

　　此时，由于没有封闭交通，桥面上依然是车水马龙，专家说，桥面是一个水泥固体，若千斤顶用力不平衡，就有可能导致桥面和桥梁各部位之间产生断裂，后果不堪设想。

　　上午10时许，14个千斤顶终于将桥面顺利地顶起了2厘米。随后，站在吊篮上等候的工作人员迅速用新橡胶板更换掉旧的橡胶板。

　　上午10时30分左右，大桥又被小心地放了下来，这个桥墩的“坐垫”更换工作宣告结束。

　　下月初封桥大修

　　此次大检修将花费2个月时间分阶段进行。昨日上午更换的仅仅是一个桥墩上面的“坐垫”，在接下来的时间里，洪山大桥的102个橡胶板“坐垫”要全部更换。

　　7月初到8月下旬，公路部门将对大桥进行交通管制，即封闭修桥。其间实施桥面铺装、桥头接线水泥路等，预计8月下旬完工复通。

　　据介绍，整个工程的预算总投资是300万元。

　　交通提醒：大桥封闭期间，西进福州方向的车辆可走闽侯闽江大桥（也称“甘竹大桥”），走县道115线、甘洪路进城，亦可绕行金山大桥进城。（来源：韩慧英刘昌丰）