桥下换支座 桥上车照走

　　本报讯桥上车辆川流不息，桥下工人却能够自如给桥更换桥墩支座。昨日，福州西大门的交通枢纽洪山桥，在开放交通的情况下，实施了桥面顶升更换支座，20年来的首次大修正式启动。下月初，该桥将实行全封闭维修，预计8月下旬完工（详见本报6月7日A6版）。

　　小支座挑“大梁”

　　昨日9时，更换支座的工作正式开始。

　　“位于桥的盖梁和T梁之间的支座是桥梁寿命的支点，经过20年的时间，洪山桥T梁的支座已严重老化，不能再使用了。”据施工现场的福州畅通公路养护有限公司副总吴正思介绍，支座其实是长30厘米、宽20厘米、高约8厘米的长方形橡胶板，每个橡胶板又都由一层橡胶板一层钢板组成，小小一块都能够承受七八十吨的重量。

　　方法：桥面顶升更换

　　车辆照常通行，就能够更换支座？原来，工人们采用的是“桥面顶升更换法”。就是通过千斤顶这个“大力士”将桥面“举”起几厘米，在桥面“悬空”的时间里，快速地给桥梁换上全新的支座。由于桥面顶升仅仅1～2厘米，所以桥上的行人和车辆完全感觉不到桥的提升，可以自如地通行。

　　吴正思说，换7个支座，需要14个千斤顶同时发力，这样既有足够的力使桥面顶升，又不会因为受力不均导致桥的连接处断裂。

　　10：30，7个支座成功换新。据悉，整桥102个支座，近日将全部更换。

　　Ｎ本报记者 薛辉/文/陈贺/图