瓜车被阻让谁欢喜让谁忧 市民觉不便瓜价还上扬

　　【龙虎网讯】21日是南京“禁止农用瓜车进城”规定实施的第二天，被堵在长江大桥北口的瓜车越来越多，关注本报的读者也越来越多。记者继续对瓜农、瓜车、瓜市进行探访。

　　市民已觉买瓜不方便

　　21日，本报新闻110热线接到很多读者来电，对瓜农问题表示关注。打进电话的绝大部

分读者表示，一刀切不许进的做法“有点过”了，市民抱怨说，“新政”两天，已经感到了诸多不便。家住城南的王女士说．去年下楼就能拎个瓜的便利没有了；的哥小胡说，晚上干了半天活口渴，开着车转了半小时才在碑亭巷里找到个瓜摊；住河西小区六楼的吴大妈说，还记得去年自己和老伴开窗叫一声就能送瓜上门，今年却要跑到超市，贵不说，扛个好几斤的瓜上下六楼老胳膊老腿怎么吃得消……

　　一位84岁的老先生情绪激动地表示，“市民要吃瓜，农民要卖瓜，不让进城怎么行?”“农民实在太难了!”他建议，最好和上海一样，让瓜车进社区：夜里进、早上出，瓜农走之前把地面打扫干净，不影响城市的市容市貌，还方便了市民吃瓜。南大一位教授向记者反映，小区周围的人对农用车不许进城的规定，普遍表示不理解。特别是老年人，以往他们买瓜都在家门口，甚至瓜农可以送货上门，现在只好跑到较远的超市或瓜果摊，价格贵不说，带回家也不方便，他有几次把瓜放在自行车后座上都摔得粉碎。他觉得政府制定这样一条关乎民生的重要措施前，应该先召开听证会，询问群众的意见，否则必然会“乱”。

　　瓜农无奈汽渡“偷渡”

　　记者21日深夜再次赶到桥北，发现还是有很多过不了大桥的瓜车停在那里，有现场叫卖的，有商量对策的，有和来采购的瓜贩谈价格的。在大桥附近值勤的民警说，此处是进入南京市的主要路口，每天都要劝回去上百辆农用瓜车，有的试图强行闯岗，都被做工作劝回。有的瓜农开始想办法，通过路边的货的倒运到市区内。一位姓周的瓜农说，市区不让进，他们只有在靠近市区的路边卖瓜。卖一个是一个。

　　22日凌晨记者又赶到板桥汽渡。正好一艘渡轮靠岸，一辆接一辆地上来七八辆满载西瓜的农用车。汽渡工作人员告诉记者，这里只禁止手扶拖拉机进城，今天夜里过来的瓜车特别多，瓜农多选择夜渡，是因为可以趁夜色“掩护”开进小巷里藏起来，白天即使过来了也容易被查到，结果给夜渡工作带来了很大压力。记者拦下了瓜农小胡的农用车，他的说法很直白：“总比全赔进去好。”小胡这一车瓜是2000斤，可以卖1000元。不过绕行板桥汽渡，油费多支出40元，渡江费也多支出20元。记者离开时，汽渡工作人员已经开始劝阻瓜农继续运瓜进城。

　　农江北桥头答“记者问”

　　“运输瓜果的车辆一律改用10吨以下机动货车和低速载货汽车。”这是“运瓜新政”里的一句。但一般的瓜农是买不起这样的载货汽车的。那么为什么几家瓜农不合起来雇一部载货汽车运瓜进城呢?

　　对这个听起来不错的办法，瓜农都是大摇其头。一则卖几个瓜所赚的钱消化不了雇车成本，二则知道政策时间太晚来不及准备，最重要的是即使雇了车运进去了，还是不能像去年一样直接在街头卖，只能批发给市场，等于受了双层“盘剥”。

　　为什么不直接卖给瓜贩，也好走产供销分开的“市场经济道路”?

　　我一亩地西瓜才能赚几个钱?卖给瓜贩，东挑西拣，把看相好的瓜收走，那些长得对不起观众的瓜全部不要，我卖给谁?再说，田头收瓜，最高也就三毛多一斤，除去成本人工，哪有钱赚?这样的市场化我们玩不起。

　　为什么在南京市政府今年对瓜车入城做出新规定以后，还大量开着农用车和拖拉机入城?

　　“我们不知道啊”，记者在采访中还感到，瓜农们之所以这么被动，信息匮乏是重要原因。不知道政策不说，即使知道不让进，很多瓜农还是除了“进南京”外就没有过其他的计划。仅给自己留了一条出路，这条出路一堵，能不赔进去吗?

　　不过也有聪明的人抓住了这个机会。记者在桥北关卡处了解到，已经有人开着载货汽车在被堵在这里的瓜农堆里四处游说收购。全椒来的老王说起这些瓜贩来恨得牙痒：“他们就出三毛!就是烂掉也不卖给他们!”不过狠话虽然可以说，更多的瓜农还是从现实考虑的。“能收回一分钱就是一分钱吧，反正今年也是亏了。”老刘无奈地说着，一边把瓜从车上卸下来给瓜贩过秤。“过两天更多瓜要涌上市，那时候恐怕出两毛也得卖给他们!”有些等不及的瓜农甚至已经以0．22元的低价把西瓜抛了出去。但不管怎么说，今年进南京城的西瓜数量比往年肯定是要大大减少了。

　　瓜市价格明显上扬

　　从瓜农那里两毛三毛收的瓜，进了城怎么样呢?记者探访发现。瓜农不给进城，倒也是有人蛮高兴的，因为这个政策的直接效果，就是让西瓜在瓜农和市民之间多转了一次手，产生了盘剥利润。南京一些水果店里，这个政策对瓜价的影响已经开始体现。长乐路上的一家水果店，“特小凤”卖到了1.2元一斤;在钓鱼台附近一个水果摊上，普通的西瓜，摊主一口报价8毛一斤。同样的瓜，前天记者在江北采访时明明才5-6毛，可摊主的态度很明确，根本就没有还价的余地。而这条老街上，找来找去也就这一家卖西瓜的，也难怪“一口价”。南京一家大型超市的负责人则表示，不会直接从瓜农手中收购西瓜，“太麻烦了，量有限、价格不稳定，并且瓜农缺乏设备，没有车辆，对运作程序又不熟悉，不能保证正常供货。”一般大超市主要采用两种方式进西瓜：一种是本地采购，和南京市水果批发市场的固定大经销商合作，另一种是大仓配货，主要是一些特色、紧缺品种，要从北京、上海等地调货，所以各大超市的西瓜价格至少不会降。而面对记者“今年瓜为什么比去年贵”的问题，多数摊主都以“今年瓜的质量好”来回答，而记者从瓜农那里得到的信息是，今年雨水少，西瓜长得不如去年好。更有对比意义的是没有受“瓜车禁令”影响的江宁区，江于居民反映，今年吃瓜没有觉得跟去年有什么不一样，价格普遍就在6毛的正常价位上。

　　另一个值得注意的说法是，很多瓜农表示，今年之所以种瓜损失这么大、除了天时不好之外，去年南京对瓜农的“一路绿灯”也是重要因素。不少瓜农本来没计划种这么多瓜，听其他瓜农说去年南京瓜好卖得不得了，都动了心，今年追加了投资。而现在这么一禁，大部分瓜农在哀叹赔本严重之后，都斩钉截铁地表示“明年绝对不再种西瓜了”。显然，西瓜政策对瓜农的惯性影响是很大的。今年的瓜市问题如果就这样僵持下去，不但今年南京市民很难再吃到便宜新鲜的好瓜，明年南京西瓜供应量大幅减少的情况也不是不可能发生。这也许也是当初有关部门制定“瓜车禁行”时所没有考虑到的。pageTop(gb/longhoo/news2004/njnews/city/index.html,都市);

　　瓜车被阻让谁欢喜让谁忧 市民觉不便瓜价还上扬

　　作者：芦俊明 徐醒 陈迪晨 李军

　　（来源：扬子晚报）