长期以来，不少企业习惯于以“抓住了多少件违章”来对安全生产管理干部进行考量。甚至，一些干部经常还会产生“违章‘逮’少了，没法向领导‘交差’”的顾虑——
本报讯企业安全管理，是立足于处罚，即以处罚多少论“政绩”，还是强调人与人的和谐，立足于人的习惯的养成？这两种不同的观念目前在武汉铁路局宜昌火车站的管理人员中引发了碰撞。
最近一段时期，在武汉铁路局开展的“两反一灭”(反违章、反违纪、灭事故)活动中，宜昌火车站安全管理干部有一块共同的心病：不好“逮”违章了！而“逮”不住违章，统计数字上不好说，自己工作没“政绩”，就不好向站领导“交差”。这种顾虑，来源于一组统计数字：全站职工违章件数逐月下降：3月份14件、4月份12件、5月份6件……
“逮”不住违章，是不是就不好向站领导“交差”？根据管理人员的顾虑，该站领导层首先进行了分析：违章数量的下降，是不是因为管理人员“逮”违章、进行处罚而产生的结果？
早在3月10日，宜昌站根据往年“春运结束后的一段时间是安全生产的关键时期”的实际，开展了以“反麻痹、反松劲、反违章”为主要内容的“三反”警示教育活动。进入5月上旬后，车站又掀起了“两反一灭”活动高潮。活动中，他们以安全教育为突破口，将1997年以来车站发生的9件事故（危机）案例编印成册，在每天的班前点名会或安全生产讨论会上组织职工学习，要求职工对事故基本事实清楚，发生原因清楚，避免措施清楚。
其间，车站还十分注重分析和解决惯性、规律性的违章问题。在最近的检查中，站安技科发现各站因“运统17”登记不规范而导致“违章”现象的比例一直较高。据了解，主要是由于一些车站值班员不会登记、不敢登记造成的。为此，车站有关部门在5月20号专门组织全站值班员进行了填记“运统17”的培训，从而有效避免了此类违章的发生。而正是通过深入、扎实地开展这些活动，全站职工违章件数才出现逐月下降。
据此种分析，在最近召开的全站管理人员会议上，该站领导层认为，长期以来，在企业抓安全管理中，总是强调以生产为核心，为了生产而抓安全，而抓安全的主要手段即以处罚为主。这种做法，从一定意义上讲，体现的是“以物为本”，强调的是“制度代替一切”式的处罚。他们认为，安全生产管理更应该从强调人与人的和谐为着眼点，突出文化自觉的养成，实现“以人为核心”的安全管理观，倡导“和谐”与“人文”。
这一安全管理的新观念，如今正在宜昌站安全生产管理中得以应用。这里的安全管理人员一方面严格执行制度，与一线职工同生活、同工作；一方面坚持“一岗双责”，做好查处过程中的思想政治工作。安技科科长向晖在新昌站检查时，发现一名外勤值班员情绪低落，接发列车时动作不规范。向科长在对这名职工进行了当场处罚后，并没有就此了结，而是详细了解了这名职工的情况。当得知这名职工正为家庭纠纷而苦恼时，便耐心细致地做好安慰工作，使这名职工非常感动。(肖华勇)
