京九线塌方抢险特写：两千乘客绝地脱险

　　特写·急刹!前方百米塌方水库随时决口,右边洪水奔腾；列车长沉着指挥

　　“能把2100名乘客安全带出来真不容易!”昨晚8时左右，1436次列车（东莞东到阜阳）折返到达河源站，王列车长对记者长长地舒了一口气。

　　这趟车受困20多个小时，前不靠村后不着店。前方是随时可能决口的红旗水库，右边

是洪水奔腾的东江。车上水用完了，饼干卖完了，车上2100多人，怎样度过这难熬的20多个小时？

　　王列车长说，前晚7时许，他们的车到达河源的义合镇站，将穿过一条隧道继续北上。在离隧道不远处，他们看到一列前面的1540次（深圳到郑州）列车往后倒车。前面有塌方！他们接到紧急通知。后来他们看到，1540次列车距离塌方处不到100米，如果不是司机及时发现，后果不堪设想。不幸的是，坏消息又传来：已经修好的埔前镇段再次发生塌方，这两趟车被困在义合站，前进不行，后退也不行。

　　义合是一个小站，周边没有人居住，铁路救援遭堵，一面是山，一面是洪水泛滥的东江，两趟列车几乎被隔绝。王列车长说，车上2100人，有小孩、有老人、有孕妇，随时都可能有意外发生。当天晚上，经过工作人员的劝说，车上乘客还算比较安定。第二天上午，有乘客开始闹情绪，任乘务员怎样解释都不听。列车长来回走动，喉咙都叫哑了，才让激愤的乘客平静下来。

　　至昨天上午，严峻的考验终于来临。由于停留时间太久，车上的食品卖完了，又无法得到补给；锅炉的水也用完了，没水煮饭，饥饿的乘客认为列车员有意不开饭，开始闹事。餐厅负责人文金香说，他们早上5时就起来给乘客煮粥，从1540次列车车底爬过到车站取水，每抬一桶水上车都非常艰难。当天大雨下个不停，他们的衣服一直没干过。因为锅炉无法使用，用冷水煮饭远不如锅炉的热水快，因此盒饭的供应速度慢，遭到乘客误解。文金香说服车上年轻的乘客，尽量把食物让给老人和孩子。她说东江洪水太大，救援人员无法到达列车，万一发生什么情况，年轻人还可以挺得住，老人和孩子则不行。他们做好最坏的打算。

　　此时，车上干警接到一个更糟糕的消息，列车前方的红旗水库有可能决堤，指挥人员让他们做好准备，把乘客疏散到高地。

　　幸好，晚上7点多钟，好消息传来，塌方修好，列车得以折返东莞站，终于离开了险地!

　　本报记者　黄礼琪　通讯员　谢秋雄

　　（夏天／编制）