我国铁路股权首次向外资开放 铁道部控股51%

　　本报综合报道 投资近千亿元的武（汉）广（州）高速铁路昨日在长沙浏阳河大桥桥址宣告动工，将面向国内外“海选”投资者，以募集高达240亿元的社会资本投资。

　　铁路主干线投融资向包括海外资金在内的各种资本开放，这在中国铁路基建及运营史上尚属首次。

　　据武广客运专线筹备组透露，武广高速铁路是中国今年开工的线路最长、投资最大的客运专线。这条北起武汉新火车站，南至广州新火车站高速铁路，全长989公里，总投资约1166亿元，规划在2010年年底建成通车。

　　目前，铁道部授权中国铁路建设投资公司作为出资者代表与控股股东，其中铁道部出资51％，广东、湖南、湖北3省以武广客运专线所需土地的征地拆迁费用出资入股，其余资本金向境内外投资者募集，以解决投资不足的难题。

　　武广高速铁路是京广高速铁路的一部分。目前，新建北京至武汉高速铁路工程也在加紧前期准备之中。建成后列车时速最高可达200公里，届时，京广线和武广线将实行客货分流，原京广线主要走货运，武广线走客运，从武汉到广州仅需4个小时，较目前缩短7个小时。

　　据介绍，根据我国《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里。专家测算，若要实现《中长期铁路网规划》目标，未来15年中国铁路建设将需要投入资金达2万亿元，即平均每年需投资1300亿元左右，而目前每年的铁路投资规模仅为500亿元人民币，巨大的资金缺口将给社会资本提供广阔的投资空间。