沈城空调公交为何渐行渐远(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月24日10:03 沈阳晚报

环路车上没了空调

铁西新区1号线设有空调，乘客很舒服。

　　炙热天气中，如果能坐上吹来习习凉风的空调公交车是一件很舒服的事情，但是前两年还在马路上运营的空调车逐渐被新型的非空调车取代。

　　6月23日，沈阳气温达到了入夏以来的最高温度32℃。在这样炎热天气中，如果能坐上凉风习习的空调公交车的确是件舒服事，但前两年还在马路上运营的空调车逐渐被新型环保的非空调车取代，而仅剩铁西1号线和800路两条空调线路的现状也令人担忧，记者就此问题采访了沈阳客运部门。

　　过去：坐着空调车别提多舒服

　　张奶奶是环路公交车的老乘客，她告诉记者：“我今年60多岁了，打有环路这条线路起，我就一直乘坐这路车。从有轨变无轨，无轨变汽车，随着城市的变化，环路也在改变。后来这车又安装了空调，当时可把我高兴坏了，夏天天气炎热，在别的公交车上，都是人挤人、人挨人的，不光人多，空气也不流通，让人感觉特别难受。但在环路车上，情况就大不一样了，一上车就能让你感觉一股凉意，那真是一种享受。现在人们的生活水平都提高了，沈阳的公交车要是都能安上空调那就好了，不过就是两元钱的票价有些贵，但如果是用月票也就无所谓了。”

　　现在：客运集团空调线仅剩一条

　　随着油价上涨，车辆老化，空调车们的风光早已不再。6月23日，记者从沈阳市客运集团了解到，在沈阳市客运集团所属的各条线路中，配备空调的只有246路、环路和铁西新区1号线。但三条线路的现状却各不相同，由于车质老化等原因，246路和环路的空调已经很难再使用，而铁西新区1号线由于是新型车，所以空调可以正常使用，而夏季开放空调的条件就是，几天的平均最高温度达到32℃或是从一伏开始。环路车队的姜女士告诉记者：“环路的空调在去年就已撤了，在撤掉空调的同时，我们对原有被密封的车窗进行了改造，所以今年空调肯定不能开了。”

　　采访中记者发现，人们对乘坐公交车的第一需求已变为“快捷”，即在最短时间内到达目的地，其次才是方便、安全、舒适。加上老百姓对空调公交车两元的票价一直不接受，且不少乘客对空调车厢内的温度也有争议，推出空调车并没有完全贴近市场的需求。空调车不受欢迎，对企业造成的压力也很大，客流上不来，运营成本高，空调公交车陷入了难以运营的尴尬境地。

　　将来：是全军覆灭还是东山再起？

　　一位业内人士还告诉记者：“一台普通公交车的造价是30万，而一台空调车的造价却高达60万，是普通公交车的两倍，由于空调车内的设备、车体配件是专用的，所以维修费用也远远高于普通公交车，客运部门只能依靠提高票价来维持车辆的正常运行，当初定2元的票价也引起了乘客们的一些非议，但现在想想看，这也是客运公司的无奈之举。”

　　据了解，上海、北京、广州、深圳都大力发展空调公交车，2003年广州市就已拥有了500台空调公交车，而北京现已拥有2000多辆空调公交车，这与沈阳近乎绝迹的空调公交车形成鲜明对比。时至今日，面对逐渐离我们远去的空调车，我们又能做些什么呢？夏日来临，奢望继续。

　　本报记者高薇实习生白昕摄影孙盼记者电话：81673887