梧州安全度过百年一遇洪峰

　　昨日凌晨3时，梧州防汛抗旱指挥部工作人员在水情公告栏上填写水位数据50万人民不分昼夜、众志成城，终于确保了梧州的安全

　　新华社电　广西梧州市防汛抗旱总指挥部23日下午正式宣布，梧州已于当日12时安全度过了今年以来的首次洪峰，这次洪峰水位之高为百年一遇。

　　根据梧州水文部门的报告，西江梧州水文站于23日中午12时出现了26．75米的洪峰水位，超警戒水位9．45米，相应流量为5．3万立方米/秒，为梧州水文站1900年建站以来的第二大洪水。洪峰过后，洪水水位开始下降。到16时，水位下降到26．72米。1905年7月，梧州水文站曾出现27．07米的洪峰水位，是1900年建站以来的最高水位。

　　连日来，由于上游大范围强降雨，西江水位持续上涨。6月22日6时，梧州河东防洪堤洪水漫堤，河西防洪堤告急。由于河西防洪堤所保护的区域是梧州的政治、经济、文化中心区域，人口密集，梧州市委、市政府提出两个“确保”：确保把在河东防洪堤所在的万秀区26米高程以下的人员一个不漏地转移到安全地带；严防死守河西防洪堤，确保河西防洪堤所在的蝶山区10多万人的安全。50万梧州人民不分昼夜、众志成城、科学决策、严防死守，终于确保了梧州的安全。

　　今夏22省份遭受洪涝灾害近4438万人受灾

　　国家防汛抗旱总指挥部办公室提供的最新消息：据初步统计，截至6月23日16时，全国有22个省（自治区、直辖市）发生不同程度的洪涝灾害，农作物受灾面积3100.30千公顷，成灾1266.86千公顷，受灾人口4437.61万人，死亡536人，失踪137人，直接经济损失203.52亿元。当前的洪涝灾害损失高于多年同期平均水平。

　　受闽北水灾影响厦门火车站被迫停运

　　新华社电　因受闽北水灾影响，鹰厦铁路北段及横南铁路等线路被迫中断。除上午开出的厦门至三明旅客列车外，厦门火车站23日所有列车都停开。目前，旅客退票工作进展顺利，没有发生旅客滞留现象。

　　厦门火车站表示，鹰厦铁路北段线路及横南铁路等线路的中断，还造成厦门火车站22日下午开出的八趟列车（即厦门往南京、北京、西安、重庆、南昌、景德镇、武夷山、合肥方向的列车）被迫全部返回厦门。据悉，这些列车上总共有4000多位旅客。

　　现场连线

　　珠海20年标准堤防今天要对抗百年洪水

　　百年一遇的西江洪峰预计将于今天抵达广东省珠海市。对于按照20年一遇的标准建造的珠海市竹洲堤段来说，正面临历史上最大的一次考验。昨晚10点，本报记者拨通当地珠江晚报记者李传忠的手机。

　　直击华南抗洪

　　记者：此次危险性究竟有多大？

　　李传忠：据介绍，竹洲大堤是按照20年一遇的海堤标准建造的。此次西江出现百年一遇洪峰，整个堤坝显得单薄且堤基较松，因此险情不断。

　　按照水务部门的预计，本次西江最大洪峰将出现在明天上午至中午这段时间。而明天是农历十八，依惯例正是大潮之时。上游水流在下游涨潮的顶托作用下，水位会上涨得非常快，同时会出现快涨快退的周期性现象。上游的堤坝在一涨一退的冲刷和拉扯中，将承受比普通洪峰更大的破坏力。

　　记者：你今天在竹洲堤段见到的情况怎样？

　　李传忠：上午我在现场看到，西江水位当时离堤岸仅50厘米左右。而在堤坝的另一侧，管涌渗漏的洪水正汩汩流出。在专家的建议下，相关部门运来了大量的编织布。官兵及村民将布的一头平铺在岸边上，其他部分则沿堤岸铺向水中。装满沙石的编织袋则被投向水中，用以压住编织布。几个小时的时间，竹洲大坝上红蓝相间的编织布就长达千米，有效地减少了管涌的暗流。

　　记者：管涌控制后，大堤能否顶住即将到来的西江洪峰？

　　李传忠：竹洲堤坝正好处在西江洪峰的风口浪尖上，而堤坝之外就是9000亩的良田。连续几天在大堤上指挥的珠海市三防办副主任钟惠明告诉我，今天上午水位已经达到2.65米，预计洪峰到来时又逢大潮，水位极有可能再创新高。届时，相关部门将投入更多的人力物力投入抢险，力保大堤不失。但为保证官兵和群众的安全，届时会视堤坝的情况，能抢就抢，实在不行了，就得撤人。目前，堤外村庄的村民已经实施转移。

　　广东启动一级响应预案

　　新华社电　西江高要水文站23日17时监测结果显示，该站水位已涨至12.53米，超警戒水位2.53米，流量55600立方米每秒，珠江主要干流西江下游水位已逼近两百年一遇，目前水位仍在上涨。对此，广东省已启动西北江抗洪救灾一级响应预案。

　　直击华南抗洪

　　新华社电　受连日暴雨影响，福建、江西部分地区发生泥石流、山体滑坡、道路坍塌、交通中断等灾情，两省驻军和民兵预备役人员11万人紧急投入抗洪抢险。

　　截止到22日，闽赣两省驻军和民兵预备役人员已排除险情200多处，转移群众近20万人，抢运物资4000多吨。