内蒙:世界上最后一批蒸汽机车明年将"退休"

　　新华网呼和浩特6月25日电（记者汤计、张章）蒸汽机车作为人类一个时代的标志最终还是无法跟上科学技术和社会发展的脚步，只能不情愿地淡出曾经辉煌过的舞台。目前，世界上唯一一条以蒸汽机车作为牵引动力的铁路正线就是位于内蒙古自治区境内的集（宁）通（辽）铁路，但是这些仅存的蒸汽机车明年年底以前也将全部光荣“退休”。

　　集通铁路地处内蒙古草原腹地，是由铁道部和自治区政府各出资60％和40％建设而成

。运营初期，铁路正线全长945公里，此后边运营边修建，又建成了从锡林浩特到桑根达赉、正蓝旗的路段，总长达到1200多公里。

　　据集通铁路公司总经理王惠川介绍，一台新蒸汽机车30万元，一台内燃机车400多万元，而在已有运量条件下，一台蒸汽机车全年成本费用是90多万元，一台内燃机车则需270多万元。因此，为了节省车辆购置费用和降低运营成本，集通铁路全线采用了蒸汽机车牵引。铁路开通运营10年，蒸汽机车为企业创造了巨大的经济收益。

　　“由于国内外都不生产蒸汽机车，对蒸汽机车的维修只能是拆掉旧车找配件，现在几乎连旧配件也找不到了。”王惠川难过地说。集通铁路运营初期，共有126台蒸汽机车奔跑在千里铁路线上。经过10年的运营，现在只剩下27台蒸汽机车，在150公里的一段铁路上给世界蒸汽机车爱好者作观光牵引。

　　从集通铁路“退休”的蒸汽机车多数被拍卖，2004年拍卖了21台，今年6月2日拍卖了27台。拍卖价从32.5万元到38万元不等，分别被石家庄经济技术开发区金属回收有限公司等民营企业收走。

　　集通铁路的最后一批蒸汽机车明年年底满20年的使用期限，尽管缺少零配件维修困难，但集通铁路公司还是打算把这些人类社会发展的功臣以另一种非生产的方式保留下来。世界蒸汽机车爱好者协会日前与集通铁路公司达成协议：从今年11月起，集通铁路公司将连续3年举办蒸汽机车旅游月，届时全世界的蒸汽机车爱好者可汇集集通铁路，观看蒸汽机车牵引表演。为此，世界蒸汽机车爱好者协会将付给集通铁路90万元人民币的费用。王惠川说：“这不仅使集通铁路又有了新的经济收益，更重要的是喜爱蒸汽机车的人们，不是在博物馆里看蒸汽机车模型，而是在若干年后仍能在铁路线上看到真实的、飞奔的蒸汽机车。”

　　来源:

　　国际在线 责编:罗晓