北京机场高速今日起试运行不停车收费系统(图) | ||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年06月28日01:22 新京报 | ||||||||||
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新系统使通行能力提高三倍，车道放行模式改为常闭方式 本报讯（记者刘洋）从今天开始，改造后的机场高速不停车收费系统将投入试运行。新系统能使机场高速的通行能力提高三倍，对机场高速高峰时排队交费将起到缓解作用。同时，新系统还增加了抓拍取证、违章稽查、多信息交流方式等功能。 黄灯提醒司机续交通行费 据速通卡公司人士介绍，机场高速进出方向的最外侧车道为速通车道，新系统在车辆通过车道时，要求速度不得超过30公里/小时，并且保持2米以上安全车距慢行通过，注意状态灯的变化。如果绿灯亮时，车辆可以正常通行，主通道栏杆开启，车辆可以根据行车指示灯，从主通道通过；当黄灯亮时，证明你的速通卡账户余额不足，需要及时续交通行费；当红灯亮时，表明速通卡余额透支或者为无效卡、漏读卡，此时，主通道栏杆不开启，需要车辆行驶到次通道，进行人工交费。 每小时可通行2000辆车 据了解，以前利用人工收费每小时只能通过300到500辆车，现在通过速通卡每小时可以通行车辆2000辆。能减少机场高速高峰时的拥堵，也为速通卡用户提供更为快捷、合理的不停车服务。据介绍，改造后的速通车道的放行模式从栏杆常开改为常闭方式，只有通过电子识别系统识别确认速通卡有效，才能抬杆放行。这样能够有效地处理欠费、恶意逃费等非正常现象。新系统还强化了电子抓拍取证、违章稽核手段，为事后追缴欠费及为交管部门违章处罚提供有利证据。 此外，系统还增加了语音对讲、多媒体音响、声光报警等多种信息交换方式。收费员可以通过计算机随时了解速通车道过往车辆的信息和账户状态，增加了收费员现场处理的准确性和及时性。
机场高速路速通车道的缴费卡。可在速通卡公司办理，需缴纳押金300元，每年扣损耗费120元。大型车预存通行费900元，中型车预存通行费600元，小型车预存通行费300元。小车每次通过收费10元。
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