车主怀疑福田欧曼“心脏”有问题

　　长春市民龙先生今年2月24日购买了一辆福田欧曼雄狮260重型货车，但是该车行驶了两万多公里后，出现烧机油、下排气滴油的现象，龙先生认为这车的发动机可能有质量问题。

　　三万公里就大修问题出在发动机

　　据龙先生介绍，在新车刚行驶了1000多公里后，这辆车就出现了下排气，到售后服务

站询问原因时，回答说车行驶到3000至5000公里后自然就会好了。然而，这辆车行驶到7000多公里时，车的下排气变大；行驶到两万多公里，发动机马力开始不足、水温异常升高、耗油量加大，这次服务站说如果烧机油可以给免费换四配套(发动机配件)。当车行驶到29715公里时，出现了烧机油、下排气滴油的现象，而且发动机不能正常工作，售后服务站给更换了发动机的四配套。但是在大修之后的磨合期内，车行驶了1500公里后，又出现了下排气。

　　龙先生认为：“要想解决根本问题，就要更换发动机。”

　　但是，当龙先生找到售后服务站要求更换发动机时，遭到了服务站工作人员的拒绝。龙先生说，目前这车还在4万公里的保修期内，坏了可以免费更换一些配件，但是过了保修期就得自费修理。这辆福田欧曼在保修期内就接二连三出问题，过了保修期后，肯定会出现更多问题。

　　开这种车太操心如此大修很少见

　　有16年驾驶柴油车经验的门师傅告诉记者，他给龙先生开这车非常操心，柴油货车10万公里以内几乎是不用大修的。售后服务站的工作人员告诉门师傅，在更换了四配套后，估计行驶6万公里左右没问题。而门师傅说，10万公里内两次大修的柴油车是很少见的。

　　质量问题肯定有发动机不能更换

　　欧曼汽车售后服务处一位工作人员的解释是：“问题肯定是有的，要不然也不会为其更换四配套和沙漠滤清器，这也是在认识到问题后厂家所做的改进。换了四配套和沙漠滤清器后就不应该再有什么问题了，出现轻微下排气的现象是正常的。”该工作人员认为保修期内出现这样的问题可能有操作不当的原因。龙先生询问更换了四配套后能行驶多少公里，服务处的回答是估计行驶六七万公里。对于龙先生更换发动机的要求，服务处表示不能接受。据《城市晚报》