交通拥挤收费有懒汉行政之嫌

　　肖风

　　正在编制中的南京交通规划白皮书，开始考虑拥挤收费问题，除公交车等车辆外，其他机动车辆进入中心城区，可能都将收取拥挤费。另悉，上海也表示有可能在徐家汇试行城市道路拥挤收费，收费标准初定为每车次7元。（6月29日《北京晨报》）

　　交通拥挤给城市生活带来越来越多的不便，不只在南京、上海等地才有，而是如今城市普遍存在的现象。如何缓解交通拥挤，考验职能部门的智慧与能力。

　　负责任的职能部门在面对交通拥挤带来的巨大压力时，首先考虑的应该是这两个问题：一、交通规划是不是科学与合理了；二、道路交通的管理与执法是否到位了。

　　如果在这两方面还存在可进一步挖掘与提升的空间，就急迫地表示要收拥挤费，只能说这是懒汉行政的做法。从现代政府理念来看，政府部门有责任为纳税人提供良好的城市交通，交通出现令人头疼的拥堵，政府部门首先要做的是反思自己在调控与管理上出现什么问题，需要做怎样的改进与弥补，而不是挖空心思从纳税人口袋里掏钱。

　　此外，即使我们认可一些学者所说的“通过经济杠杆调节车流”有一定道理，我们想问的是：在城市交通规范与管理滞后的大背景下，这一短线手段必然会很快失灵，到那时怎么办，难道还要向每一个出行的市民收行走费？

　　其实不只在城市道路交通上，在很多领域，一些部门每遇到难缠的问题，总习惯性想到收费，在他们看来，钱一收就万事大吉了。这种简单的收费思维暴露出的是一些部门解决公共事务能力的不足，以及隐藏在其后的只可意会的创收冲动。