高速路服务区开“暗道”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月01日11:09 海峡都市报

货车通过高速路旁“暗道”（如图）接送货物

　　Ｎ本报记者阮友直/游庆辉文/图

　　本报讯“高速路服务区里有一条暗道和一个物流接送点，货物可以通过这条通道，直接把接送点上的货物过驳给外面前来接运的车辆，这可能存在逃费和避检（超载检查）的行为。”接读者反映后，连日来，本报记者对此进行了调查。

　　现象：匝道旁过驳货物

　　6月29日下午4时40分许，记者在福泉高速路青口服务区A道入口处旁边，看到一条水泥便道，与高速路匝道连在一起，中间由一个约60厘米高的水泥桩挡在中央。该便道另一头通往外面的村道，便道与村道的连接处有一道铁门。

　　便道上有一部车牌号为赣C42827的货车，正停在水泥桩朝村道方向等待卸货，另一部车牌号为闽A13767的货车，也停在便道的不远处候着。

　　在服务区内，离便道约100米远的地方，有一个用帐篷搭盖的“福州（青口）大众物流接送点”，接送点长约30米、宽约6米，附近堆满了各种货物。不时有大货车拐进这里卸货。

　　17时许，一部没有悬挂车牌号、装满货物的小货车，从接送点开出，驰向A道入口处旁边的匝道上，与赣C42827的货车接头。几名工人把货卸往赣C42827的货车。往返两次后，赣C42827的货车装满货后驰离便道，往村道开去。

　　困惑：存在逃费避检可能

　　不少业内人士表示，高速路服务区内搞货运物流，存在逃费和逃避超载检查的可能。

　　可能一：目前，我省的高速路都已并网，如果有货车全天候不出高速路路网，在九地市间的服务区往返运货，再通过物流接送点把货物送出高速路，就可以逃避高速路路费。

　　可能二：路政、交警部门整治高速路上货车超限超载问题，由于高速路进行封闭管理，他们一般都是在高速路出、入口设卡检查。如果超载车在服务区的物流接送点卸货，就可以逃避超限超载的检查，逃避处罚。

　　公司：接送点是延伸服务

　　青口服务区的主管部门是福泉高速路经营服务有限公司。该公司的骆总经理介绍说，在服务区开设物流接送点，是他们延伸服务和方便群众的一个举措。在没有开设接送点前，高速路沿路居民，曾私自在路旁拉开铁栏杆装卸货，这样不但危险，也不便于管理。他们在福泉高速沿线的赤港、青口、洛阳江，试点开通了服务区的后通道。在此基础上，他们还将摸索在服务区开设客运中转站。

　　该公司的副总曾先生介绍说，他们颁发了严厉的管理规定，在各服务区实行24小时定人专职管理后通道，对进出车辆进行记录，并严禁夜间开放，如发现有关人员违规私放车辆进出将立即予以辞退。

　　部门：接送点不符合规定

　　省交警总队直属高速路支队综合科副科长曾上仕认为，高速路实行全封闭管理，在服务区内开设物流接送点，不符合高速路的有关管理规定，他们没有审批过此物流点。服务区的经营管理不属于他们的管辖范围，他们已向上级领导及有关部门汇报过此事，并已派人下去调查落实此事。

　　省高速路有限公司路政管理处副处长宋庆珠介绍说，在一般情况下，高速路内中途卸物是不允许的。他个人认为，不排除有人钻空子进行逃费，并存在逃避超限超载检查的可能。

　　省高速路有限公司收费结算管理处处长许建芳介绍说，截至目前，他们还没有查获类似逃避路费的个案，他们将有针对性对此类现象展开定期、不定期的突击检查，特别是对服务区内的车辆进行检查。对在高速路内超过规定时间的车辆，将采取全程收费（按离车辆出口处最远的入口站进行计费），如存在车辆进入高速路后，长时间不出去的情况，将按违章提交有关部门处理。另外，他们正在拟定按照“实际载重量”进行收费，以杜绝此类现象的发生，但这还需要配套地磅等一系列设置，并有待上级部门审批。