巴士强生归久事地铁运营申通管

　　本报讯从昨天起，市交通局所属的巴士集团、强生集团、交通供电建设公司、五汽冠忠公交公司将划转上海久事公司；大众交通集团党的工作管理关系划转市社会工作党委，地铁运营公司划转申通集团。这一系列变化标志着以“三位一体”配套改革为重点的深化城市交通体制改革方案正式启动。

　　记者了解到，这次划转的原交通局直属几家企业，都是确保上海市民日常出行的中坚

力量，承担着全市公交90％、出租汽车80％、轨道交通99％的客运量。

　　长期以来，由政府直接管理城市交通企业的模式在推进城市发展中曾发挥过积极作用。但现行城市交通管理体制也存在不相适应的地方，主要是政企分开未到位、管理方式不适应，体制关系有待理顺。

　　此次改革实施政府主管部门与所属企业全面脱钩。按产权关系和经济性质将企业划归相关单位与部门管理。交通局作为政府管理部门实现“三个转变”：从既管行业又管企业转到政企彻底分开；从偏重行政手段转到重视综合运用法律、经济等手段；从分条线管理转到综合管理。

　　蔡敏敏 王赤风（来源：劳动报）