中国油船斜靠大连新港

　　船体倾斜是为避免漏油，目前尚未发现发生事故海域受污染

　　本报大连消息（特派大连记者　李霖）为了阻止柴油继续渗漏，救援人员采用技术手段“故意”让船体倾斜，把船体破损的部位露出了水面。前日傍晚7时许，在多艘拖船的顶推下，中国籍油轮“千岛油1”号终于倾斜着船体停靠在了大连新港码头。

　　现场围起数百米长围油栏

　　昨日上午，大连新港码头附近海域的大雾渐渐散去，人们逐渐可以清晰地看见停靠在这里的长93.8米的“千岛油1”号油船。

　　在水面上，记者并没有看到有漏油漂浮，但是能闻到空气中弥漫着很重的柴油味。记者了解到，目前这艘油船内仍装有约2000吨左右的柴油，有关人员正准备于当日傍晚开始把这些柴油过驳到陆地上。

　　此外，为防止发生漏油起火等意外事故，有关部门除了在“千岛油1”号周围水域围起数百米长的围油栏外，还派出多名海事部门的工作人员在现场值守。

　　为避免漏油船体倾斜20度

　　昨日，大连海事部门有关人士透露，“千岛油1”号被撞破的右舷5号舱，处于该船前部。估计被撞破损的部位约有10米长。

　　记者还了解到，为防止该船在新港内继续发生漏油，救援人员采取了一个特殊的方法：在该船停靠码头后，将该船左侧的锚放下，并收紧锚的缆绳，让船体倾斜20度。这样，船舱内的柴油就会向左流动，离开破损的船右舷，该船破损部位也就渐渐露出了水面。等船内的柴油过驳完后，该船才能恢复正常状态。

　　据记者了解，按照海事部门事故处理的惯例，该船在过驳完柴油后，将在大连对破损部位进行修理，并接受有关部门的海事调查。因此，该船还将在大连停泊半个月左右。

　　外籍货船仍停在事故现场

　　据现场救援人员透露，马来西亚籍集装箱船“川崎凌云”轮仍停泊在事发海域，并等待大连海事部门进行海事调查。据了解，该船在相撞中破损并不严重，仍可以开动并正常行驶。

　　刚刚从事发海域返回的一名救援人员说，由于当天大连有关部门救援及时，目前目测看并没有造成该海域的污染。不过，具体污染情况的结论，还要等有关专家调查后才能得出。