塘口天桥改造考验政府效率

　　新天桥建好10年，却因质量问题不能启用

　　塘口天桥改造考验政府效率

　　记者调查

　　湛江市遂溪县境内325国道上的塘口过水天桥建于上世纪60年代，目前已成为广东向西通道上的“瓶颈”，近日的大雨更是让此地频频塞车，新天桥已建好10年，却因质量问题至今不能启用。本报去年曾对此问题作过报道，如今一年时间过去了，此地旧貌依然，不能不让人们对政府的诚信和效率提出质疑。

　　近段时间，遂溪县经常下雨，这让境内325国道上塘口天桥的“瓶颈”危害显得更加明显。记者曾亲历了该路段的一次大塞车:一场暴雨让塘口天桥下的路面顿成泽国，来往车辆或在积水中死火或不敢通过，造成该路段堵塞的车龙近两公里。

　　实际上，由于路面狭窄、坑洼，塘口天桥路段一直就是危险地带，就算不下雨，也常有事故发生，严重阻碍了325国道的交通顺畅。去年6月，本报就曾以《塘口天桥交通“瓶颈”何日破》为题对此进行了报道(见本报2004年6月21日“民意”版)。报道也引起了当地有关领导的重视，表示要尽快解决问题，然而整整一年时间过去了，塘口天桥依然是让司机们头疼的“鬼门关”。

　　暴雨让路面变水塘

　　6月8日夜里，遂溪县下了一场暴雨，翌日早上约9时，当记者驱车经过塘口天桥路段时，发现天桥下面已水深过膝，底盘高的大货车还能勉强驶过去，一些小车却不幸死火抛锚(如图)。记者小心翼翼地从旁边驶了过去。

　　当天下午1点多，记者返程再次经过此路段时，堵塞的车龙已有两公里长，当地公路、交警等部门的工作人员正在紧急排泄积水和疏散车辆。有的司机无奈地摇着头说:“真不明白政府是怎么搞的，塘口天桥阻塞交通的问题已经存在10多年了，至今无法解决，还要等到什么时候呀？”

　　塘口天桥让遂溪人没面子

　　塘口天桥是青年运河的过水渡槽，横跨325国道，建于上世纪60年代初，其跨度早已不能适应交通发展的需要，成为325国道上卡脖子的地方。为解决这个问题，上世纪90年代中期，遂溪县在改造325国道的过程中，在旧天桥旁边建起了新的过水天桥，但新天桥由于工程质量等原因一直无法启用，新的没启用，旧的也就不能拆，新旧渡槽天桥并立10年，桥下路面无法改造拓宽，破烂不堪，交通事故频发，来往司机称这里是“鬼门关”。

　　325国道是广东省向西通往我国大西南的主要通道，塘口天桥的存在让这一通道经常“肠梗阻”，遂溪县一些同志曾打电话对记者说，这个塘口天桥实在丢遂溪人的脸。

　　目前塘口天桥路段处于修修补补，凑合使用的状态。据公路部门一位负责人称，每隔几天，该路段就会被车辆碾坏，然后又要运沙石修补。近6年来，公路部门花在塘口天桥路面的修补和制作安全标志等方面的费用就有20多万元。来自交警部门的信息表明，从去年6月本报报道该桥问题至今，一年来该路段又出现了10多起交通事故。

　　新桥何时能用，旧桥何时能拆？

　　本报去年6月21日关于塘口天桥的报道在当地还是引起了强烈反响的，不少读者给记者打电话表示支持。湛江市政府也高度重视，由一名副市长主持召开了有关方面会议，要求对旧桥的拆除、新桥的加固等定出具体时间，采取措施在年底前解决塘口天桥问题。

　　有关部门邀请了武汉大学的专家，研究制订对质量存在问题的新桥进行加固的施工方案。由于种种原因，加固工程拖到2004年12月中旬才动工，原定年底前解决塘口天桥问题的期望又落空了。但不管怎样，新桥的加固工程总算完成了，而且在今年4月通过了验收，人们已经多少看到了解决问题的希望。

　　然而工程至此却又停了下来，这回是政府有关部门在是否举行工程招投标问题上扯皮，各部门在相关问题上反复争论，一直没有结果。

　　就这样，维修工程再次陷入僵局，政府部门如此工作效率实在难让各方满意。湛江市常务副市长近日要求有关方面无论如何都要确保塘口天桥的改造工程在今年国庆节前竣工，希望这次人们不会再失望了，我省西部通道上的这个“瓶颈”也终于能够打破。

　　本报记者　蔡日锦　通讯员　俞冠

　　图:

　　蔡日锦　林石湛　摄