价格监督检查滞后民航票价改革

　　据新华社电

　　2004年4月20日，《民航国内航空运输价格改革方案》获国务院批准正式实行，允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价25%、下浮幅度不超过基准价45%的范围内，自行制定具体票价种类、水平、适用条件。价格改革方案实施一年多来，效果如何？近日，民航总局有关负责人接受了新华社记者的专访。

　　问：消费者得到了哪些实惠？

　　答：这个政策的最大好处就是让更多的人坐得起飞机。我国实施的新的价格政策就是，通过放松管制给航空公司差别定价的空间。特别是在那些只有上限没有下限的旅游航线，因为能够买到非常便宜的机票，极大地激发了普通百姓的旅游热情。

　　问：有些航空公司票价下浮幅度超出规定幅度，如何看待这些问题？

　　答：在一些特定的运输季节，部分航线票价下浮超出《改革方案》规定幅度；航空公司向代理人超标准支付代理手续费的情况仍然存在；价格的监督检查滞后于票价改革等等，这也是我们要在今后的工作中着重研究解决的问题。

　　同时也应该看到，与过去相比，航空运输市场秩序还是有所好转。一些不规范的竞争行为初步得到了遏止，航空公司向代理人超标准支付代理手续费的现象虽然还存在，但支付比例有所降低，一定程度上压缩了非法销售代理的空间；基本杜绝了“净价结算”，“暗扣”销售明显收敛，市场价格透明度提高。