交警回应洛溪大塞车:轮流封闭车道非塞车主因

　　轮流封闭车道非塞车主因，疏导措施重在防止事故

　　新快报讯（记者牟晓翼）洛溪大桥免费通行到今天已是第4日，天天上演大塞车。交警部门在北桥脚施行的以轮流封闭车道放行为主的疏导措施，连日来多为车主和市民诟病：本来就已经够塞车了，还要封闭车道，岂不是给洛溪桥的交通堵塞雪上加霜？！对此质疑，交警部门昨天答复本报记者称，这一措施的主要目的在于确保市民行车安全。交警方面同时强

调，轮流放行不是构成洛溪桥大塞车的主要原因。

　　昨天傍晚6时30分，记者再次在广州大道南经历了这里几乎每天“准时上演”的大塞车，而当时洛溪桥上并未发生交通事故。绵延几公里长的车龙，龙头不在大桥收费站，却在广州大道和南洲路的交界处。在这里，6条车道合并到一起，共同指向大桥仅有的两条车道。

　　与前几天一样，海珠区交警大队的交警昨天也在这里设置了关卡对车辆进行疏导。交警具体的疏导方法是，将6条车道分为3组，每次放行其中一组，每隔大约30秒左右再放行另外一组。久而久之，广州大道上的车龙越排越长，记者的车在这里塞了起码30多分钟才得以开上洛溪桥，而上桥后通行十分顺畅，不消3分钟车便过了桥。记者同时发现，当时番禺往广州方向的车流也十分顺畅，基本没有堵塞。而在桥北被堵得无比郁闷的司机们，纷纷指责交警的疏导措施是“没事搞出事”。

　　针对此事，记者采访了正在现场执勤的一名交警。这位警员对记者解释说：“我们的疏导措施，目的主要是保证市民行车的安全和大桥自身的安全。如果我们不在桥脚前进行有效的疏导，大家肯定会频繁变道相互抢位，那样极易引发交通事故。而且专家建议洛溪桥的日车流量应控制在45000辆以下，如果任由太多的车同时拥挤在桥面上，很难保证不会发生意想不到的事情。以上情况随便发生哪一样，这里的交通都会彻底陷入瘫痪。”

　　记者随后采访了广州市交警部门有关负责人，该负责人也证实了这位执勤民警的说法，“塞车的主要原因还是由于洛溪桥的车道太少，以前没有疏导措施时也是一样塞车的，实施疏导后起码保证了没有事故发生，大桥本身也较安全，车辆也能够有序通行。如果拥堵现象使交通陷入瘫痪，我们将对车辆进行强制分流。”

　　（晓航／编制）