本报讯 7月4日，苏州车管所实施上车牌新规定：外地人上车牌，必须先把相关手续拿到车管所，由车管所核实并通知用户可以办理后，用户才能到行政中心交附加税。否则用户将不能上牌。这一政策公布仅一天，就给苏州汽车市场带来了变化。
昨天下午，记者来到苏州最大的汽车市场华东汽贸城。一位长安铃木的经销商告诉记者，过去外地人来买车，经销商可以帮助他们轻松上到车牌。在新规实施后，外地车牌审批
变得非常严格，经销商也不敢打包票能帮着上车牌了。外地车上牌为什么难了？华东汽贸城的车商们向记者分析说，根据新规，外地车上牌前，车主需要带其个人暂住证到车管所审批，车管所将暂住证扫描上网、与公安局备案核对后，还要由发放暂住证的派出所出证明，确实是在苏州居住的外地人，车管所才会通知车主交税。这就意味着以往带张暂住证就能上到车牌的“好时光”一去不复返了。
记者从有关途径了解到，近年来，上海与苏州两地私车牌暗箱交易已是公开秘密。由于上海车牌价高，许多上海人早在2002年就纷纷开车到苏州来上车牌。这一现象很快引起重视，上海市有关部门遂与苏州联手制定应对政策。比如，上海市政府规定外地牌车进入上海，每辆车要交20元城市增容费，期限只有一个礼拜，过期还要再交。另外，上海每天交通高峰时段，外地车也不能上高架。同时，苏州车管部门也出台种种政策进行约束，比如上牌要持本地暂住证等。但这些政策并未能杜绝上海车到苏州上牌照，反而催生了一批以倒卖车牌牟利的“黄牛”。上海人要上苏州车牌，只需通过上海黄牛与苏州黄牛取得联系，将自己的相关资料寄给苏州黄牛，由其代办暂住证，不到一个星期就能光明正大地拿到车牌，黄牛则从中赚取上千元的“手续费”。
苏州车管所出台的新规，则严格了暂住证管理，给黄牛暗箱操作套上了“紧箍咒”。一位汽车经销商认为，近期黄牛倒卖车牌的情况势必大量减少。但他也表示，“身经百战”的黄牛可能还会找到对策，继续暗箱交易，但“规模肯定不如从前”。(王晔）
