年内开建首条城区“高速”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月07日08:17 重庆时报

重庆市高九路地理位置方案图

　　时报图形　李媛媛　制

　　本报讯（记者　唐凯）记者昨日从有关部门获悉，重庆首条城区道路中的“高速路”，时速可达60公里/小时的城市快速干道高九路（渝中区段）将在年内开工。作为我市首条快速干道，高九路的修建贯通，将大大改善主城核心区向西的交通状况，渝中区到二郎立交的时间将缩短到10分钟。

　　时速可达60公里/小时

　　据重庆市市政设计研究院一处的陈总介绍，高（庙村）九（坑子）路起于成渝高速公路的二郎立交，经高庙村、联芳村、六店村、九坑子，止于大坪长江路上的大黄路路口，全长8.27公里，双向六车道，设计的最大通行能力为13.18万辆/日，该项道路工程总投资将超过12亿。快速干道作为城市道路建设中级别最高的道路，在转弯曲径、路面状况上都大大优于传统的城市主干道，设计时速为60公里/小时，仅次于全封闭的高速公路。

　　整条路贯穿渝中区、沙坪坝区和高新区，是一条东西走向的城市快速路，是主城核心区向西连接成渝高速路的主通道。目前驾车从渝中区出发前往成渝高速，一般需近40分钟，而按该道路60公里/小时的时速计算，从渝中区到达成渝高速二郎立交路口只需10分钟左右。

　　不设红绿灯，不设人行道

　　高九路途中设有石新路、石小路和石油路3个全互通式立交，老顶坡等3个分离式立交，全长不足8.27公里的道路上设有人行天桥5座，地下通道9座，停车港9处，所有的道路两旁及干道都将用绿化带进行隔离。

　　为保证整条快速干道的快速通行能力，让高九路成为真正意义上的主城区里的“高速路”，在道路的设计上，高九路严格控制，在支路上都不开口，而是通过辅道和周围的道路产生联系，所有支路、次干道的车辆进入快速干道后都只能按右进右出的原则行驶。如果车辆需掉头，必须前往立交才能转换方向，快速干道上也不再开设红绿灯。这些举措，都是为了保障直行车的行驶速度。

　　改变主城核心区向西交通

　　“高九路修建对于改变渝中主城核心区向西的交通有着重要意义。”陈总表示。

　　首先该条道路将大大缩短渝中半岛向西前往高新区、沙坪坝、九龙坡等地区的时间；其次利用隧道连接高九路及在建的嘉陵江嘉华大桥，改变以往大坪前往江北的车辆必过两路口、上清寺的现状，从而打破该地区交通“瓶颈”的现状；最后，高九路的修建将使大坪地区和化龙桥片区连为一片，让六店子、黄金社地区的交通状况大为改观。

　　全面启动周边地区的经济

　　高九路的建成，不仅仅局限于其有很强的交通功能，更重要的是将带动所在地区周边经济发展，高九路作为一条全新的道路，穿越现有主城区内相对落后的高庙村、六店子、黄金社等地区，随着该条道路的修建，将全面带动这些周边地区的经济。