建设节约型社会应为柴油轿车开绿灯

　　建设节约型社会应为柴油轿车开绿灯

　　目前中央提出加快建设节约型社会，作为未来石油资源的消耗“大户”，汽车产业如何走节约之路至关重要，它将直接影响到未来我国的能源安全与经济可持续发展。遗憾的是，目前，全国不仅仅有近百个城市对小排量汽车歧视和限制，对于国家产业政策明文支持的柴油轿车，北京等一些城市也用“土政策”加以限制，不准柴油轿车上牌照。

　　记者近日从奔驰公司以及奥迪公司的高层负责人处获悉，中国与美国一样，都是坚决抵制柴油轿车技术的国家。对此，记者不得不郑重地向他们“澄清”，中央政府的相关主管部门绝对支持柴油发动机技术，因为发展改革委去年颁布实施的《汽车产业发展政策》明确提出，汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。

　　实际上，现代柴油发动机不但具有很高的燃油经济性，而且动力更充沛，排放更环保。梅赛德斯汽车集团公关部高级经理克里斯托夫·霍恩曾经向记者介绍，当前，柴油发动机在中国市场发展相对滞后，但在欧洲却截然不同。目前，欧洲一些国家柴油机和汽油机的比例可以达到50：50，并仍处在上升阶段。

　　在国内轿车市场，一汽大众一直是推广柴油发动机技术的“急先锋”。一汽大众的一位高层人士在今年上海国际车展上曾向记者介绍：去年跑了几个大城市，了解柴油轿车的市场前景，有些地方政府部门的领导一提起柴油轿车就说柴油车噪音大、冒黑烟，听到官员们说这种外行话，我们也不好再说别的。实际上，环保是现代柴油技术最显著的特性之一。柴油轿车在欧洲都能满足极为严格、苛刻的排放标准就是证明。奥迪公司的董事埃里希·施密特对记者说：“人们只需在奥迪A8柴油轿车排气管前放置一块白手帕，就会发现现代柴油轿车技术的排放是多么干净。”

　　从长远看，石油资源的枯竭在所难免。因此，发展替代能源和清洁能源无疑是能耗大国的中长期能源战略。短期内，汽车的柴油发动机技术和混合动力技术（尤其是柴油混合动力技术）将成为降低汽车能耗的重要抓手。对此，地方政府的主管部门应当顺应中央加快建设节约型社会的精神，执行国家汽车产业政策，对柴油轿车大开绿灯。

　　（新华社电）