青藏铁路“老陕”连创第一(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月07日09:52 西安新闻网-西安晚报

中铁一局青藏铁路南山口铺架基地。记者金石摄

青藏铁路二期工程的起点。

盐池中结晶的盐花。

　　本报讯（记者杨俊东金石）在青藏铁路工地上，活跃着一批来自陕西的建设者，陕西乡党在这条世界最高的铁路线上，创下了诸多国内和世界“第一”。这是记者5日在中铁一局青藏铁路南山口铺架基地采访时获悉的。

　　2000多名“老陕”高原铺轨

　　中铁一局青藏铁路指挥部副指挥长赵雪良告诉记者，青藏铁路的二期工程从格尔木市的南山口开始，总部在西安的中铁一局负责从格尔木到西藏安多这一段的铺轨建设，全长668公里，全线需架设3700孔桥梁。中铁一局从2001年6月进入格尔木市的南山口修建铺架基地，2002年6月开始向拉萨方向铺架。从去年开始，根据青藏铁路建设指挥部的要求，全段开始实行两点三向铺轨，铁一局从安多向青海格尔木双向铺轨；中铁十一局从安多往拉萨铺轨。目前，铁一局负责的路段施工进展顺利，今年内完成。目前施工人员有2100人在工地上。这些人大部分是从陕西来的。铁一局的两支队伍将在年内胜利会师唐古拉山口。

　　“老陕”创下诸多第一

　　中铁一局青藏铁路铺架工程项目部常务副指挥长石永康介绍，青藏铁路全长1956公里。其中，西宁至格尔木814公里，于1984年运营；建设中的格尔木至拉萨段1142公里，海拔4000米以上地段960公里；经过多年连续冻土地段550公里以上，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。全部路段的三分之二，全部的高原冻土路段均由“老陕”担当铺架任务。铺架施工无论是海拔高度、高海拔地区总里程，还是冻土段里程，都位居世界第一。而位于格尔木的南山口铺架基地，是国内历史上规模最大、规格最高的铁路铺架基地，占地472亩，有火车头38台，轨排存放量达30公里。

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