公交车改线为便民

　　本报记者贾晓燕

　　上午9时。家住角门路7号院的张百林夫妇收拾停当,不慌不忙出家门,上了922路公交车。“今儿个是孩子他姨的生日,给她祝寿去。”

　　路上一个多小时,就到了房山区良乡。

　　去年此日,同样的行程,可没这么从容。起大早不说,光倒车就把老两口折腾得够呛:出门先要走10分钟到马家堡北路,从66路总站上车坐到虎坊桥下车,再坐两站106路到天桥,最后换乘917路到良乡。这一趟,绕了大半个南城,少说得仨小时。不巧还赶上堵车,等老两口赶到时,人家的寿宴都吃得差不多了。

　　去年底,宽阔平坦的马家堡西路建成了,贯通南二环、南三环和南四环。这一来,老张夫妇觉得有了盼头!因为他家就住马家堡西路东边100米远的地方,如果能有趟公交车,出行可就方便多了。

　　日子一天天过去,老张有空就跑到新路上看一看:公交港湾设置了,公交专用道划好了,可怎么就是不见公交车开进来呢?

　　不只是老张纳闷儿,很多像他一样住在马家堡西路附近的居民都给市公交集团公司写信、打电话,问什么时候才能开通公交线路。

　　“其实从今年1月起,我们就把这个问题列入了工作重点。”公交集团总经理助理姚振平解释,“可马家堡西路并不具备开线的条件。”为什么?因为南二环过来的公交车无法直接上南三环,得从万芳桥的引桥拐上去,而这对身长10多米的公交车来说根本不可能;而且南四环上位于马家堡西路南端的公益西桥、公益桥限高两米,而公交车的车身高度在3.5米左右,无法穿行桥洞。另外,马家堡西路附近部分道路和小区建设尚未竣工,周边也没有能让公交车调头、停靠的公交场站,这些也都是拖后腿的因素。

　　可甭管怎么说,路修好了却迟迟开不进公交车,总不是个事儿,“我们比居民还着急呢!”姚振平说。

　　先进性教育的成果得体现在实实在在为群众解决困难上。公交集团公司决定为50个新建小区解决居民出行问题,主管运营的领导先后10次到马家堡西路看线,现场研究方案,与交通队协调站位。4月,集团公司副总经理王新声下了“死命令”:月底之前一定要让公交车开进马家堡西路!为此,从良乡闫村桥到前门的922路公交车改变了中途局部走向,将线路引入开阳路、马家堡西路,即从马家楼桥向东至公益东桥调头,到公益西桥向北走马家堡西路、开阳路、菜市口南北大街,至宣武门恢复原线。这么一来,原来车少的菜市口南大街也顺便增加了一条公交线路。

　　如今,张百林夫妇出门走两三分钟就能坐上公交车,方便多了。“和孩子他姨家走动也频繁了,不是我们去,就是她来,一周至少要走上一趟。大家都退休了,常聚在一起说说笑笑,真好。”

　　网络编辑：李亚敏