本报讯（实习生王玉君记者李鸿运）“来自舟山的宝船有5面帆，厦门那艘有12面，真正的郑和宝船到底什么模样？”在国际海洋博览会上，来自各地不同类型的宝船把来参观的市民闹糊涂了。记者了解到，对于宝船外形及内部设计一直存在争议。
在海博会主馆大厅东面，放着两艘宝船，一艘来自浙江舟山岑氏木船作坊，另一艘则是由厦门的福船作坊所造。“妈妈，哪艘才是郑和宝船啊？”正在参观的李女士不知如何回
答女儿的问题。
记者在现场发现，市民中多数冲着宝船而来。可现场除了这两艘宝船外，主馆和分馆中还有别的宝船。粗粗看去似乎一模一样，但走进一看，船帆及结构方面都不同。不少参观者着实被眼前的多版本宝船弄晕了。
上海船厂的陆云龙有着多年制作船模的经验，他告诉记者，宝船从尺寸到形状以及细部的设计，至今学术界都存在很大的争议，因为年代相隔久远所以对考证带来一定难度。根据相关史料记载，目前最为认可的版本是宝船的长度近138米，宽56米。同时，宝船共分8层，最底下的是放置砂石的压仓，上面的二三两层是两个大型货舱。第4层在沿船舷两侧设有20个炮位，中间空间是船上和下级官员住的地方。再上面就是甲板了，甲板上的活动空间被分为前后两部分。（来源：劳动报）
