以帆船的名义纪念郑和——听“凤凰号”船员讲述重走郑和之旅(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月11日07:36 东方网-文汇报

　　文/本报记者任荃实习生金平

　　同一个大洋，相隔600年。去年8月，一艘名为“凤凰号”的小帆船从江苏太仓起航，沿着当年郑和的航海路线，用镜头追寻舰队留下的依稀足迹，以帆船的名义纪念他的创举。

　　这个周末，“凤凰号”的四位勇士趁着参观“海博会”的空档，走进上海科学会堂报告厅，面对听众真实讲述海上漂泊的250天。

　　也许，要用这短暂的6000小时来纪念600年的历史积淀，多少有些形式主义。但一如当年的郑和，历史会记住勇者的名字：船长翁以煊，领队郑浩、何明礼，以及摄影师黄睿。

　　寂寞

　　漫漫12500海里，没有任何随行导航、护驾船只或飞机，没有任何商业保险，唯此一叶扁舟。为了能在约定的时间顺利返航，“凤凰号”必须全天候全速前进，而它的最大时速只有7节。因此，哪怕是人困船乏的深夜，三位船员仍需每3小时轮流值班。

　　海上的生活是清苦的。淡水、蔬菜、水果都是有钱买不到的“奢侈品”。刚踏出校门20天的黄睿，惟有揉搓干瘪的桔子皮，期待在指缝中闻到些许香味。

　　惊险

　　台风、海啸、枪击、海盗，幸运的“凤凰号”一次次死里逃生。

　　去年12月26日清晨6点26分，“凤凰号”正在驶往安达曼群岛的途中，计划于7点划橡皮艇靠岸后，寻访拍摄当地的原著民。此地，正好位于印尼大地震的震中位置；而此时，距离地震爆发仅相差1小时。

　　好在经验丰富的船长及时察觉到异样，并果断返航。几十分钟后，地震引发的海啸疯狂肆虐，10米高的巨浪吞噬了“凤凰号”的大半个桅杆。此时帆船泊在离开岸边一段距离的港湾，翁以煊不断调整船的方向，利用发动机动力稳定船的位置，而不远处的岸边已是一片狼藉。

　　感动

　　一路寻访，“凤凰号”一路收获着喜悦。在斯里兰卡国家博物馆，设有郑和下西洋纪念碑；在印度卡里卡特，珍藏着中国古代渔网；而在文莱的河沟边，每走一步就能踩到五片中国宋代的碎瓷片。

　　然而，在留有当年西方殖民者野蛮行径的一座座城堡中，却丝毫看不到中国使者的足迹。对于“凤凰号”的全体船员，这是一笔意外却足以自豪一生的收获。600年前，郑和率领的船队何其庞大，200多艘舰船，每条长140米、宽50米，随行者28000人，远胜于当今美国的航空母舰舰群，而他们却十分谨慎而理性地运用着强大的军事力量，没有丝毫的倚强凌弱。而这，正是郑和当年所无法体会的感动。