“老陕”将会师唐古拉山

　　向唐古拉山顶挺进。记者金石摄

　　驻陕单位中铁一局承担了青藏铁路青海格尔木到西藏安多668公里铺轨架桥任务。除从格尔木南山口向安多方向铺架外，自去年6月22日开始，在安多开了一个新的铺架口，从安多向格尔木方向同时铺架。

　　9日，中铁一局青藏铁路铺架项目部安多分部经理马武告诉记者，经过一年多的奋斗，他们已完成83.7公里、架桥676孔任务，距北边的铺架队施工现场仅有约20公里。

　　铺架队队长刘树公说，他们的起点安多，海拔4760多米，终点是青藏铁路的最高点5072米，属于唐古拉山越岭地段，施工难度大。特别是去年冬休后，今年3月31日重新开铺以来，不仅海拔不断增高，坡度越来越大，最大坡度达千分之二十，而且每天有7级以上大风10小时，但员工们拿出“老陕”吃苦耐劳的精神，克服各种困难，保质保量地完成任务。

　　记者来到海拔4900多米的前方铺架现场，在平地上缓慢走动都气喘吁吁，见员工们正在架桥，想上到桥头仔细观察，只上了一个10米高的小坡，就累得像是刚跑完一个百米比赛，头昏眼花，心跳欲出，四肢发软，无力地坐在铁轨上喘气。记者想，不知在这里的陕西乡党们是怎么干活的。

　　看那些乡党们，一个个晒得和藏族人无异。他们按照铺架指挥刘宝峰的口哨和举旗姿势，有秩序地施工。尽管大部分工作都是用机械，但有些小活难免要靠人力，陕西乡党们任劳任怨，精益求精。

　　安多分部工会主席刘顺良说，这里从上到下，有许多感人的故事。副总工程师向淑智，去年刚上青藏高原不适应，头昏、口干、食欲不振。但他一边吃药打针，一边挑灯夜战编制施工方案，仅用了两个月，就完成了全年的施工图纸。今年6月以来，雷电集中，威胁施工人员安全，铺架队机械班班长胡京玺及时提出了在铺架机扶梯上绑绝缘胶带、操作室里面铺绝缘胶垫等建议，确保了施工人员安全。6月4日，前方工地架桥机横移梁丝杠内套卡死，正在准备吃饭的机械班副班长宋卫亮接到命令，顾不上吃饭，立即赶到工地，经过数小时的抢修，排除了故障，使施工迅速恢复。

　　见到来自家乡的记者，现场施工人员请记者代向家乡父老问好，并表示一定为陕西人争光，尽快到达唐古拉山顶。

　　在蓝天白云之下，巨大的架桥机横移梁直指唐古拉山顶。

　　安多分部驻地大门对面墙壁上一句口号令人难忘：艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高。记者金石杨俊东