高档轿车格局悄然变化

　　皇冠占领新高地宝马两位数增长

　　国产奥迪“独霸”多年的高档车市场今年变局已定。从六月份的销售统计来看，皇冠以2965辆的数字在国内高档车市场创造出了“新高地”，奥迪以2942辆紧随其后。年初大幅降价10万元的国产宝马，在上半年也保持了两位数的增长。

　　皇冠跑到前面

　　2004年年末，人们曾预测2005年将成为中国高档轿车元年，奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠等世界各品牌高档轿车将在中国这块市场展开激烈竞争。

　　从近几个月的汽车市场数据来看，高档轿车市场格局已在悄然发生变化。据一汽丰田销售有限公司最新数据显示，2005年6月份，新皇冠实现销售2965辆，奥迪的销量为2942辆，新皇冠在由宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠组成的高档轿车格局中跃居单月销售榜首。

　　有关专家认为，皇冠能够在今年取得较好的销量，主要原因在于 2005款新奥迪 A6在今年4—6月份之间的目标群定位不是很明确，“从价格上看，新奥迪 A6比现有的奥迪

　　A6明显要高一个档次，这也就是说，新奥迪

　　A6的出现并没有加强奥迪 A6市场的意思。

　　相反，在品牌档次上，虽然奥迪比皇冠要稍微高一些，但不足以高出那么多，奥迪想重新树立A6的价格标杆，却没有料到，正是这一举措让出了一个市场空当，给性能、配置并不逊色的皇冠制造了机会。”

　　奥迪遭遇挑战

　　数据显示，去年奥迪的销量高达6.2万辆，是国产高档车市场绝对的“霸主”。但是如今面对众多竞争对手的挑战，奥迪也感受到了巨大的压力。司总经理古谷俊男表示，“在中国，可能更多的客户提到高档车时想到的还是奥迪A6等车。所以，我们是一个挑战者。”古谷俊男虽然嘴上谦虚，其实谁都知道，皇冠“来者不善”。新奥迪A6在今年上市时也顾虑重重：既要“打”宝马，又要“打”皇冠。

　　所谓“螳螂捕蝉，黄雀在后”，每一款新车的下线都不再只是面对一个市场空间，更关键的是如何挤压已经先其一步问世的“同行”。数据显示，今年前两个月，国产奥迪总计销售为3581辆，其中A4为 539辆， A6超过3000辆，同比下降66％。奥迪稍有不慎，就有可能被众多其他高档车品牌夺走已经坚守多年的市场份额。

　　不过，新奥迪 A6自从上个月 22日上市以来，销售出现了回转，在北京的日销量平均达到了 100台左右，很有可能收复失地。

　　宝马出现增长

　　2004年，设计生产能力达3万辆的沈阳华晨宝马只有不到1/3的产能得以实现，不能不说是对宝马集团的一大打击。但今年年初，国产宝马大幅降价5万—10万元，对市场起到了不小的促进作用。宝马集团北京代表处提供的数据表明，今年上半年，宝马在华合资企业华晨宝马汽车有限公司在中国内地生产的宝马汽车零售量达7034辆，同比增长10％。

　　虽然降价还不到半年，销量也有所增长，但是从北京市场传来消息，国产宝马 3系的经销商报价再降3万元。市场人士认为，国产新奥迪

　　A6L已全面上市，不久之后将推出30万元左右的车型，这将直接对宝马3系形成威胁；而且，面对皇冠销量的增长，宝马的客户肯定会有所流失。另外从自身来讲，新3系下半年上市，老3系库存亟待消化，降价是必然。