“救人标兵”身陷困境

　　北方热线网——沈阳今报讯(记者董永君)知道有记者要来，李树文从床上爬起来，偎在椅子上。身后放着蓝色的氧 气瓶，氧气瓶是他救助交通事故受伤者的工具之一，现在他靠着氧气救自己。

　　20多年的“救助生涯”

　　2005年6月5日，他在葫芦岛市连山区医院切掉了半米长的结肠。结肠癌，让他的身体更加虚弱。他展示着腹部 一排拉链般的伤疤，不是炫耀不是示弱，他无奈，“切完了肠子，怕浪费钱，就赶快回家来了，现在等着化疗呢。”

　　家？就是他的“交通事故救死扶伤联合会”的办公室，一个简陋得冬天透风、夏天漏雨的平房。墙上没有墙纸，只有 锦旗和奖状，家里没有别的家具，几张被雨水泡掉漆的办公桌，一张临时搭建的木床。

　　救人的情结，源于幼年时的经历。父母双亡的一个9岁的要饭孩子，在一个寒冷的冬夜钻进烤地瓜的炉子中，依靠着 炉火的余温度过寒夜，但清晨，他被冻僵了，送到医院后，他被救活了。

　　在医院醒来的第一个反应是逃走，因为他不相信这种救助会是免费的。“我不但要有能力救他们，我还得让那些被救 助的人安心，不用像我小的时候那样逃跑。”

　　在后来的生活中，李树文目睹了几场交通事故，受伤的人伸出沾满鲜血的双手，而很多过往车辆无动于衷。这对李树 文触动很大，“我这辈子还有一件事情没有做。”

　　1983年3月，李树文用自己开修配厂赚来的钱，买来三辆车，在车体喷上“救死扶伤交通事故义务施救车”的醒 目大字，开始了他的公路救助生涯。

　　举步维艰的“联合会”

　　司机打开桑塔纳轿车的车门，车门锁已经用铁丝钩子代替。老李的“救死扶伤联合会”现在有两辆车，还有一辆是白 色的面包车，面包车的手刹车坏了，正在修理。

　　李树文的汽车修配厂是他的主要经济来源，不过现在厂子一片萧条。这里惟一的大学毕业生小涂说，她来这里已经一 个月了，还没有看到修配厂修过一辆车。

　　1999年5月11日，对于李树文来说，是一个值得纪念的日子。他以个人名义发起的、在全国尚属首创的“葫芦 岛市交通事故救死扶伤联合会”正式成立。

　　在清华大学出版社出版的《中国非政府公共部门》中，有一章专门针对李树文的“联合会”作了如下阐述：这类组织 的出现和发展……是应社会需要而产生，开始关注那些缺乏足够资源配置的社会区域，有力地推动了整个社会公益事业的发展 ……

　　李树文的钱就开始像流水一样倾入这个事业中，当时他对外界说，“我这些年开修配厂赚了不少钱，以后这个联合会 ，不要一分赞助，不要募捐，不收会费。”

　　而现在，李树文有点撑不下去了。

　　刚开始的时候，由于102国道的运输承载量，大大高于实际发生量，交通事故的发生率极高，用他的话说“那时就 跟打仗一样”。一伙人拿着千斤顶和手动葫芦把被压在车下的人往外拉，一伙人赶紧把伤员往医院送。“那时候也很快乐，最 快乐的时候就是接到医院来的电话，说自己救出的人已经脱离危险了，这种喜悦，让我下决心，不论付出什么代价也要把这件 事情做下去。”

　　联合会人员最多的时候有33个人，现在就剩几个人了。由于资金的大量投入，无钱投入的修配厂生意日渐冷清，李 树文渐渐感受到了压力。

　　施乐行善的“坏爸爸”

　　入不敷出后，老李拿出自己的存款，到最后他开始借债。2003年10月，联合会已欠债65万元，公路施救工作 不得不停了下来。

　　2004年的春节，葫芦岛市民政部门送来了米面，勉强帮助李树文度过了一个春节。

　　债主上门的日子里，一线生机让李树文又活了。河北省黄骅港务集团一位负责人路过葫芦岛时，看到了破败的联合会 ，前来探望，见到李树文的窘状后，十分感动，他帮助李树文在黄骅市找到一些建筑零活，一年下来，李树文又赚到了60万 元，他还了一些债务后，继续进行公路施救。

　　在李树文的房间里，有一个活泼可爱的小女孩，她是李树文的长子李白的女儿。“为了把钱都用在救人上，我给家里 人的东西太少了，连给儿子办结婚典礼的钱都没有。”

　　家人是慢慢被李树文争取过来的，他们都变成了联合会的成员，每月由李老爷子给他们开400多块钱的工资。家里 人说，“老爷子救人救上瘾了，谁也拗不过他，就由他吧。再说救人这事儿看着挺可怕的，但真的把要死的人救活了，心里就 别提多开心了。”

　　家人很够意思，但老李有时候为了救人却做出一些不够意思的事情。前几年，李树文送给大儿子李白一块名表，由于 资金困难，他就想办法从儿子手里把表“骗”出来，想办法变卖了，给车子加油，给工人开工资。曾经的“优秀标兵”

　　“联合会还能不能撑得下去？”面对外人的怀疑，李树文说，只要自己还有一点力气，他就不会让救死扶伤这面大旗 倒下。从今年3月1日开始再次开展施救工作以来，他又救了18个人的生命。“这些年，200多万元钱，救回300多人 的生命，太值了。”李树文说。

　　联合会的窘境也曾引起葫芦岛市有关领导的关注。2000年4月，李树文被葫芦岛市委、市政府评为精神文明标兵 ，并专门下发了《市委、市政府号召全市人民向李树文学习的决定》。

　　2000年11月，葫芦岛市政府专门下发会议纪要，要求“交警部门要为李树文的汽车修配厂安排维修车辆，保证 该厂每年获利15万元，从而保证救死扶伤联合会的正常运作”。

　　葫芦岛市公安局交警支队也就此专门制定了实施意见，但由于客观原因，这些意见很难落到实处。久而久之，随着双 方分歧越来越大，政府部门对李树文也有了不同看法。

　　记者电话采访葫芦岛市公安局交警支队负责宣传工作的董某，董以不了解情况，需要与上级机关沟通方能接受采访为 由，拒绝回答记者提出的问题。难以理解的“固执”

　　葫芦岛市精神文明办公室主任邓绍君对记者说，现在觉得树立这样一个典型有点后悔。

　　当年李树文被当作典型宣传时，的确有着很感人的事迹，他把自己赚来的钱用于救死扶伤的事业，不求回报，让全市 人民都很感动。

　　但他后来由于经济上的困难，多次找到市委市政府，要求政府部门指定一些车辆到他的修配厂定点维修，其收入用来 维持联合会的发展。

　　政府也多次与交警部门联系，但公安部门曾经下令禁止有关部门指定定点维修企业，一切靠市场调控。

　　即使这样，后来政府也想办法给他一些维修保养的车辆，但他的修配厂的设备技术和管理让那些车主不满意，所以才 落到现在无活可干的状况。

　　邓主任说，现在已经不是前几年了，社会紧急救助体系已经相当完善了，他们在现场的抢救工作甚至还有可能给交警 的勘查处理造成一定麻烦。他所做的一切是不是还有那么大的价值呢？

　　做这种社会公益事业，应该“量力而行、尽力而为”，但李树文却认定了救人的事情比什么都重要，只要有一线机会 ，就要继续自己的事业。“穷死也要救人”，李树文执著地认为。