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弱势品牌如何寻求生存之道?


http://www.sina.com.cn 2005年07月12日17:01 金羊网-新快报

  华航海狮行将退出佛山引发业内暗潮涌动

  新快报讯(见习记者 陈齐) 昔日的知名国产品牌华航海狮即将退出佛山!记者日前从佛山车城华航海狮佛山总经销店了解到,该经销商已经准备放弃华航海狮在佛山的经销业务。

  华航海狮退出 业内暗潮涌动“我们即将不做华航海狮的业务了!”华航海狮佛山总代理店的销售人员向记者透露了这个让人吃惊的消息:“华航海狮在佛山的经营并不如人意,做这个品牌已经失去了应该得到的价值,没有钱赚,老板已经决定放弃这个牌子的经营,转而从事其他的业务。”该销售人员告诉记者,目前店里面只剩下三台现车,每台都要22万元,分文不少。由于价格相对同类车型贵了许多,已经很久没卖出过一台车了。“我们现在光是铺头的租金每月就要2万块,再这么下去肯定得亏惨了。”该销售人员还透露,目前广东地区华航海狮的经销店已经不超过五家,不少店都选择了放弃该品牌,经销该品牌的店也远不及华航海狮当初顶峰时代理经销店的规模。记者从该经销店了解到,目前佛山地区华航海狮只有这一家总代理,虽然其他地方也有个别经销这款车的,但没有得到厂家的授权,并不能提供完备的售后及维修服务。一旦该经销店放弃华航海狮业务,华航海狮在佛山地区的销售无疑将大大衰退,如果希望再次进入市场,将付出沉重的代价。据了解,华航海狮在佛山车市面临的困境并不是一个孤立的现象,不少弱势品牌在竞争日渐激烈的市场洪波中艰难求存。而年底市场上常规或非常规的压力一旦来临,许多弱势品牌可能将难逃覆灭的命运。

  竞争压力增大 市场面临洗牌面对市场竞争加大的趋势,不少业内人士都认为,轿车市场份额正在向具有价格领导能力的优势品牌集中,一些没有降价的品牌将被迫跟进,品牌分化将进一步加剧。纵向来看,去年的价格战只是缩减了轿车行业整体的利润水平,并没有影响到厂家的生存;而今年的价格战将淘汰部分弱势的品牌。冷静分析今年年底即将到来的汽车降价之潮,引发的市场效应可能不尽相同。有些品牌的销量,已呈现出明显的疲软态势,这种态势多半在弱势品牌中显得更加突出。与弱势品牌纷纷收缩势力范围所反差强烈的是,不少强势品牌的扩张势头是一轮接着一轮,如国产车中的福特和进口车中的法国雷诺都在近期大张旗鼓得进行新店开张活动,非常引人注目。有业界人士预测,在未来两三年内,中级车很可能取代经济型轿车,成为国内车市销售的主流。在这样的背景下,轿车供大于求的矛盾将更加明显,价格竞争也会更加残酷。对部分弱势品牌来说,一旦价格战杀到无力支撑售后服务、缺乏市场推广的地步,接下来的命运说是被淘汰出局。适者生存,不适者遭淘汰,这是达尔文在“进化论”中提出的自然法则。其实何止自然界,就是在人类社会,优胜劣汰法则也是推动社会进步的动力。尤其是在汽车行业竞争更加激烈的今天,汽车厂商将越来越感受到这一法则的威力和无奈。

  弱势品牌如何寻求生存之道?有业内人士向记者表示,在汽车市场上,低端产品的同质化现象非常严重,一些在国外早已落伍的车型被国内的一些厂家当作宝贝,一款车除了换个车标,没有任何创新,却在市场上一卖就是几十年。像华航海狮一类车型的7座、12座面包车就有金杯、东南等好几个有实力的品牌与其竞争,如果没有技术创新和进步,何以跟人家争夺市场?如果说,一些弱势品牌遭到经销商的抛弃是市场竞争的必然。只有产品能盈利和品牌具有持续更新产品的能力,才能成为大多数经销商愿意选择的汽车品牌。那么,在这样的趋势下,弱势品牌还有存在的空间吗?在汽车产业中,经销商的地位尤为重要。“经销商选择权的增加,说明我国汽车行业的市场化程度在不断提高。因为,经销商如果不根据市场情况作出选择,就无法生存下去。而经销商的这种选择,最终将影响到我国汽车制造业的格局。”有业内人士分析认为,经销商特别是实力经销商对汽车品牌的选择倾向,可能改变一些汽车产品的市场命运,促进汽车行业生产集中度的提高。专家也指出,经销商淘汰弱势品牌是很自然的做法。“汽车厂家应该认真考虑营销模式多样化的问题。弱势品牌如果一味不思进取和不懂得利用宣传的武器,有失去部分经销商甚至整个网络的危险。”(子琦/编制)


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