本报讯（记者姚小、实习生包玲娴）进入7月后，市俱进驾校的沈教练每天工作量增加了不少，除了对6名新学员进行理论和驾驶实践培训外，还必须在每人拥有的驾驶员培训教学日志上记录学习次数、学习日期、教学项目、所用学时等，待学员确认后自己再签名，“每个阶段结束还要组织他们考核，并写上意见，学员科目考完后还要做培训记录，交由交通部门核签，挺烦人的！”事实上，他遭遇的是锡城每个驾校教练的共同烦恼。本月起我市正式实施驾培新教学大纲和配套教材，“新规”之下，学员培训要求提高，应使用全国教材、教
学日志和一式三联的驾培记录，教练员也须有必要的文字记录，“双确认”之下，方能进入考试程序。
目前，全市29所驾校近7000名学员已按驾培新规培训。但实施一星期来，学员和教练却对每天必须的记录签字深感麻烦，一个轮次下来，教练员光签名就要达42个左右。
知情人士透露，新规实施后，虽然在一定程度上规范了驾培行为，但因为怕麻烦，代签名等种种行为也应运而生，驾培事实上还停留在“应试”阶段。目前，杭州等地已先期实行指纹ＩＣ卡全程监控，实行“学时制”，真正规范了驾培市场。
业内人士指出，实行ＩＣ卡监管驾驶员培训后，不仅可使教练员和学员从繁琐的书写记录中解放出来，而且能打破“定车定员”制，有效整合驾培资源，彻底杜绝“偷”学时现象。进入暑假，记者在一些驾校看到，前来学车的教师和学生大量增加，有些尴尬的是一方面驾校教练车资源不够分配，另一方面，每天却常常有几辆车停在那里无人问津，原因是有的车人满为患，有的车学员却一个都没到。由于目前我市驾驶员培训还实行定车定员制度，即一车6人，这样，虽说新规规定学员满86个学时方能约考，但现实的情况常常是，六学员一同上车，一同考试，哪个都不拉下，即便其中有学员平常学车时间不多，想要将考试时间延后，一些驾校也往往考虑到成本、接收新学员等因素，反过来请求学员参加考试。
据悉，实施ＩＣ卡监管后，教练车上将全部安装ＩＣ卡，学员上车要先插卡，进行计时培训，同时驾校与行业管理部门联网，达不到培训学时者不予考试。“学时制”下，学员可根据自己情况随时到驾校参加培训，并在规定时间内参加考试，拿到驾证即可，驾校也可自主配置资源。据悉，我市将与省内其他城市联动，计划于今年底明年初正式启动驾培市场ＩＣ卡工程。
