新华网网民热议“建设节约型社会，北京如何科学发展汽车”

　　新华网北京7月13日电（记者南辰）新华社近日在“落实科学发展观·建设节约型社会”栏目中播发了新闻分析《北京的土地能承载多少汽车》，稿件引起新华网网民的强烈反响。

　　有的网友认为：以国外的汽车千人拥有量来衡量我国的汽车人均拥有量是一个误导。诚然，与外国相比我们确实还差许多，然而，请有关决策者注意：我们的国家有不同于他国

的国情!这是不可改变的现状，有限的土地，有限的资源，众多的人口是我们沉重的负担!不能为了一时的发展而给我们的子孙后代造成无法承受的后果。

　　网友zjkzwx则表示，国外早就暴露了的问题，我们为什么要重复？

　　有的网友认为，中国的汽车一多，随之各种弊病就都来了：道路拥挤、环境污染、存车困难、车祸剧增，尤其是空气污染，太可怕了！

　　还有的则表示无限制发展私家车，能源、道路、环境，都无法忍受。

　　还有很多热心的网友积极地为北京市有关部门出谋划策。包括改造交通线路、城市功能分区、扩大公共交通、公车也应改革、鼓励环保代步工具等几个方面，例如：

　　北京为何不采取三层高架路来解决车流量压力？

　　北京应分流城市功能，重点发展卫星城镇。

　　北京应该大力发展公交车，京城应该在节省能源上做出表率。

　　外国专家曾经告诫我国，不要再走他们的老路，他们认为他们走错了，应该大力发展公共交通，而不是私家车。私家车不是富裕的象征，不过是虚荣的工具，日本东京就限制私家车出行，很多人家都有车，但平时不开，上下班就坐公交、地铁。建议国家有关部门认真考虑一下。

　　如果减少80%的公车，就能空出100万辆的车位，政府能下这个决心吗？

　　应该记取国外失败的例子，从中国这样一个人口众多的大国实际出发，制定符合国情的政策。

　　……

　　另外，新华网还专门推出了一个网上小调查：您认为北京是否应该出台政策限制机动车的增长速度？截至记者发稿时，认为“应尽快限制新车的增长速度”的网友投了155票，占37.17%；认为“不应限制新车增长，但可以限制汽车的使用”的网友投了103票，占24.70%；认为“应加强交通的建设，不应对汽车实施任何限制”的网友投了159票，占38.13％。

　　（完）（责任编辑:余申芳）