本报讯记者若予实习生景炜玮报道 前不久东航无锡基地刚刚启动，本月新联航空公司又将进驻无锡机场，并开通无锡至北京南苑机场的航线。记者昨日了解到，继深航、南航和东航之后，随着第4家航空公司辟抢滩无锡“空中门户”，飞行航线将达13条，累计年旅客吞吐量近60万人次，无锡机场凸现“黄金航线”效应。
无锡机场运营17个月来，现有深航和东航基地公司，开辟了北京、广州、深圳、厦门
、成都、昆明、重庆、张家界、桂林等9个城市共12条航线，每周飞行近50个航班。记者从有关部门得到最新统计数据，今年上半年，无锡机场旅客吞吐量达到26．26万人次、运送货物5262吨，平均客座率为72．7％，稳居江苏第二大“空中门户”之位。而伴随前不久机场飞行区改造拉开帷幕，无锡推进航空枢纽建设进入实质性阶段，新一轮“抢滩无锡”的航空竞争热潮悄然涌动。东航无锡基地老总倪忠培近日表示：除了7月1日起正式启用空中客车Ａ320外，明年还将在锡增加一架新型客机，并在下半年争取开通无锡至港澳的直飞航班。深航无锡基地负责人吴军则称，尽管他们已有2架波音737飞机在无锡，但运力还远远不够，下半年可能将从广州、深圳调配飞机以增加航班数量，另外港澳航班的申请一直在积极努力中，目前以“机＋船”对接来预热出境航线。此外，在广州、深圳、成都和北京等航线上各有两家航空公司运营，同线比拼的格局逐渐形成。
机场负责人向记者透露，尽管仍有多家航空公司将绣球抛向无锡机场，但受到原有硬件设施和运力等限制，枢纽配套建设迫在眉睫。无锡机场改扩建工程已经得到市政府批复，规划选址也已申报，包括建设新候机楼、14米宽的大型货运站等，计划年内正式启动。目前正在进行的飞行区改造，将原来2200米的飞行跑道加长至3200米，预计年底可以投入使用，届时将能接受250座以下的中大型客机。
