戴防爆头盔 工人放弹进熔炉

　　仓库通风口既要通风又要防鼠 蛾子飞进会引鸣报警器 运输中途不能停车 销毁弹药全程探秘

　　在北京郊区一个三面环山处，北京市公安局花费200万元建起了一座储存废旧炮弹的仓库。所有在施工中被挖掘出 的手雷、信号弹、航弹、地雷等都要先贮存在这里，然后再集中送到山西废旧弹药销毁中心集中销毁、拆除。

　　这些“废军火”虽然已经锈迹斑斑，但威力仍在。因此，运输、搬运、储藏、拆毁等，每个环节都似“鬼门关”。今 天，记者就给你揭示其中的秘密。

　　戒备森严

　　一只蛾子飞进仓库

　　报警器便骤然响起

　　“我们这里戒备森严，就是一只蚊子飞进来也会被发现。”在仓库工作了6年的方齐警官说。记者看到，虽然仓库每 个房间只有十几平方米，但却安装了监视器、红外线报警装置，窗户上焊着铁栏杆，铁门则是两道锁，“曾经不知从哪里飞进 去一只蛾子，报警器骤然响起，我们以为进人了，结果虚惊一场。”方警官说。

　　记者不信，伸手拉窗户，结果只拉开一条缝，报警器便发出“呜呜”的尖叫声，随后民警手里的电台传来监控中心的 询问声。另外，每晚都会有7条大狼狗守护在仓库周围，监控中心则是24小时值班。据悉，自1999年仓库建成至今，未 发生一起废旧炮弹丢失案件。

　　规矩多多

　　进门要摸钢管

　　消除身上静电

　　在仓库的地上摆了一排木头架子，按照地雷、子弹、手雷、信号弹等类型，“废军火”入库后都是放在木架子上，“ 这是为了防潮和防静电。”方警官说。

　　在每个仓库的门口，有一个用钢管围成的铁架子，进入仓库前，每个人都要摸一下钢管，将身上的静电消除。此外， 高高的避雷针防雷击；地下铺着一层防静电的胶垫；墙脚处用铁网封住的通风口既要通风又要防老鼠，因为老鼠如果触动了废 弹药的引信，就可能导致爆炸；仓库之间都建有1米多宽的防震波墙。

　　运输谨慎

　　50公里匀速前进

　　中途不停车休息

　　运送废旧弹药的车是危险物品专用运输车，从外表看，它与一般的厢式货车一样，而实际上有许多的细节不同。首先 是它的门和车厢包了厚厚一层铝皮，因为铝和铁是不能产生火花的；其次，在车的排气管处套着防火帽，车门的厚度达五六厘 米，而且车辆行驶的速度不能超过每小时50公里。

　　随车的司机为两名，当“废军火”装上车后，该车被要求不能中途停车吃饭、住宿，必须连夜赶到销毁中心。除司机 、押运员外，任何人都不得进入驾驶室。

　　工艺复杂

　　操作细则三百多条

　　搬运手形都有要求

　　在山西废弹销毁中心，记者了解到，对于“废军火”有两种处理方式，一种是直接销毁，一种是拆除。

　　弹药处废工艺复杂，一发弹安全处理完要经过十几道工序，至少七次以上搬动，每道工序、每次搬动稍不注意都可能 酿成重大事故。因此，仅各种安全操作规程及安全管理规定就有三百四十多条，细到搬运弹药的手形、手法，堆放的高度、方 法，螺丝刀转动几下都有严格规定，要绝对按照规定进行操作。

　　子弹销毁

　　工人头戴防爆头盔

　　700度高温销毁子弹

　　一条长长的传送带旁，头戴防爆头盔的工人将废旧的子弹放进一个小金属筐中，在传送带的终端，一个大铁罐里燃烧 着熊熊的火苗，随着“嘣、嘣”的爆响，在500至700摄氏度的高温下，子弹安全销毁。

　　烧毁法是销毁废旧弹药的一种常用方法，主要适用于烧毁体积较小或爆炸威力不强的弹药或元件。烧毁前应该对“烧 毁炉”进行检查清理，并注意燃料的准备及各环节运行情况。每次点火时间不得超过30秒钟，若经30秒钟点火未成功，应 该间歇一会儿后再实施点火。

　　炉内温度达到400摄氏度以上后，方可投料。正式投料前应该进行一次试验性投料。

　　烧毁应按单一品种进行，并根据烧毁品爆燃能量大小和“烧毁炉”的抗爆能力，确定投料量和投料速度。烧毁结束3 0分钟后，才能进行排渣作业，并逐一检查烧毁过的金属渣，对烧毁不彻底的进行再次回炉烧毁。

　　本版撰文/记者洪雪

　　子弹被传送进“烧毁炉”中进行销毁摄/记者匡林华