昆明市人大常委会网上征求新交规立法意见引起社会各界广泛关注，截至昨日下午，页面点击次数已近2000次，很多市民通过邮件、热线电话等方式对“新交规”提出了更加深入的意见。其中，人气最旺的提议是加强对行人及非机动车的管理。
希望加强执法监督
在本报和云南人民广播电台交通之声互动的两天时间以来，收到近百条热线和电邮。其中有30余条意见都希望加强执法监督，并在新规中细化对行人和非机动车等的管理。
市民罗先生写来邮件说，《修改稿》当中应该增加规范交通执法行为的条款，以此来强化和纠正部分交通警察的不规范的执法行为。陈先生也认为，应该参照北京的做法，专门在《修改稿》中新增一章，用来规定事故预防与执法监督的条款。市民普遍表示，法规中应该有对执法者加以监督的条款。
连日来，全国各地引起广泛争议的新交法76条也是市民们热议不断的话题，对于“事故由机动车负责”应该如上海等地的作法，加入细化减轻驾驶人责任的规定。李先生认为，《修改稿》中对“新交法”76条没有细化是不妥当的，他提到76条首先认定机动车承担负责，紧接着的“但书”中又规定了机动车减责的条款，但并没有具体化，所以江苏、北京、上海、广州的相应条例中都作了详细规定，而《修改稿》却对此留了空白。署名ｌｉｎｋｅ、ｘｂ、一个普通市民等的读者也都在邮件表明了相同的观点。
细节规定尚需补充
何先生写邮件来说，对于停车收费、公交调线、采取交通措施等在条例中都应该明确召开听证会的原则。他说，我们不要怕讨论，历史经验表明，每一次讨论的结果都能提出一个多数人都认可的正确见解。署名ｘｂ的读者写邮件说，目前关于停车费，没有召开任何听证会就把临时停车位上调到5元每小时，其他停车位跟风涨价，这种现象实在让人难以接受。
夏宇读者阅读《修改稿》非常仔细，他提出一些条款的细节规定应该补充，如67条的罚款情形应该增加“未系安全带和摩托车司机、乘坐人员未戴安全头盔”；而第11条没有详细规定出“校车”的正常载客人数，现实中“校车”超载超员的现象很严重。署名ｌｄｂｏａｔ的读者在邮件中表述：“允许城市出租车在已经载客、不妨碍公交车的前提下借公交车道行使。”理由很简单，出租车在任何城市都是公共交通系统的一部分，允许其在已载客的前提下使用公交车道，有利于提高城市道路的利用率，减缓城市道路的拥堵。他特别提到，目前成都、上海等大城市都有类似规定。(陈亚山张雅棋)责任编辑:糖糖（来源：春城晚报）
