四个汽配产业集聚区域成形
新快报记者 梁晓敏2010年广州地区的整车生产能力将达到130万辆，其产值可达2000亿元左右，而整车与汽车零部件产值之比例一般为1：1.7，这一情况意味着，届时广州地区汽车零部件的需求量将达到3400多亿元！而作为广州汽车生产基地的“补给仓”的佛山早已蓄势待发，四个汽配产业集聚区域已经初步形成，汽配生产商纷纷联姻汽配市场，欲构建一
条完整的汽配产业生产和销售的产业链。
地缘优势成就佛山汽配产业汽车制造业一直是南海的支柱经济，经过多年的经营和发展，目前已有“南海福田”、“南海福迪”和“广东粤海”等多家企业。汽车制造业为汽配行业的发展奠定了基础。因为汽配产业是一个技术含量高的行业，产业体系十分庞大。所以汽配产业的“聚集效应”显得非常重要。佛山目前已经初步形成顺德、南海、三水、禅城四个汽配产业的集聚发展区域，“聚集效应”开始凸显。有专家指出，佛山独特的地理条件有助于发展汽配行业。广州与佛山仅半小时的车程，尤其是倾力打造“广佛都市圈”后，广州对佛山的辐射作用尤为明显。不少日资汽车零配件企业落户佛山，除了当地政府给予的优厚投资条件外，不少商家看上的还是佛山所特有的无可比拟的优越地理环境。距离汽车生产基地近是汽配产业发展的一个首要前提；其次，佛山的产业链与广州的产业链具有互补性，在整个珠三角的经济角色中，广州和佛山的位置如同前锋和后卫，两者地有效配合可以促进“双赢”；再次，“广佛都市圈”的定位为佛山的经济发展指明了方向，广州和佛山经济的一体化要求佛山加快产业升级速度，这为佛山汽配产业的发展打了“强心针”。在种种利好条件的“催化”下，不少商家蠢蠢欲动，将投资目光集中到大型汽配市场上。
商家倾力打造汽车配件市场佛山的汽配行业早就已被业界看好，座落在佛山南海谢边立交桥旁的粤丰汽车配件批发市场，邻近广佛高速公路谢边路口，佛山火车站、佛山汽车站近在咫尺。建筑总面积7万多平方米，商铺1000多家，总投资超过3亿元。据招商主管柯小姐介绍，现已登记的有意向商家达1500多个，其中含有10多个国内外的大品牌商家，这远远超过批发市场的商铺数量。7月中旬将会正式对外招商，工程有望在年底落成，建成后的粤丰汽车配件批发市场将是一个封闭式管理的汽配集散地，同时又是开放式经营的汽配销售专业市场。海八汽配城地处广佛经济圈核心地带，该区有大型的汽车交易市场，地理位置的优越性不言而喻。海八汽配城借助汽车城的升级改造之势，耗资3.15亿元兴建而成，总体规划用地250亩，拟建商铺达1300多间。记者获悉，首期230多个商铺的招商已有六成进驻，按照计划将在今年8月交付使用。有汽车城的拉动作用，海八汽配城可谓“近水楼台先得鱼”，不少商家纷纷投奔这个“楼台”期望“捞鱼”，建成后的海八汽配城将是一个集休闲、娱乐、购物于一体的广场式大型汽配城。
汽配生产商联姻汽配市场据了解，自从启动“2＋5”组团和“东西板块”战略后，占据着南海汽配产业“核心黄金区域”地位的狮山镇拥有专门的汽车配件产业区，还专门制定了一系列发展汽配产业的政策和优惠措施。目前该园区已吸引包括世界500强企业的日本本田株式会社、日本爱信精机株式会社等一大批优质汽配项目进驻，实现了本田、丰田、日产三大日本汽车生产商的汽配供应商齐聚南海的格局。汽车配件市场起到汽车生产商和汽配生产商之间的桥梁作用，同时也为这些进驻南海的汽配生产商提供了另一个销售渠道。业界人士预测，随着这些进驻南海的汽配生产商的正式投产，汽配市场的发展将会得到更大的保障，同时汽配生产商也可以通过在汽配市场上的买卖从而探索出新的销售模式，大大拓展企业的销售渠道。汽配生产商和汽配市场的“联姻”，势必出现“双赢”的局面，将大大增强佛山作为广州汽车生产基地的“补给仓”力量，同时也是对佛山汽配行业发展的一个新启示。（侯颖／编制）
