今天讨论：拿了驾照还有可能再考一遍 昨天反馈：肇事不赔应当扣车扣证

　　今日焦点：拿了驾照还有可能再考一遍

　　《草案》第28条：机动车驾驶人在本省驾驶机动车的，有公众投诉、举报或者公安机关交通管理部门发现其驾驶证取得不符合国家规定条件的，公安机关交通管理部门应当予以调查或者对其道路驾驶技能进行测试。

　　经调查或者测试证明其不符合国家规定条件的，公安机关交通管理部门应当收缴其机动车驾驶证，并转递原发证机关予以撤销。测试不得收取任何费用。

　　解读：这一条是针对通过非法渠道获取驾驶证的人。绍兴陈先生：现在有不少浙江人到外地去考试，在外地可以轻松拿到驾照，但技术不过关。这个问题是有些部门把关不严，但板子不能打在驾驶员身上。

　　建德吴先生、杭州汤先生：以前我们学开车一学就是半年，培训和考试过程都非常严格，现在基本上花个把星期、几千块钱都能通过，就是这样还有人要到外地去买驾照。驾考一定要更加严格，不然培养出来的都是“马路杀手”。

　　读者反馈

　　1 肇事不赔应当扣车扣证

　　杭州林先生、钱女士，金华陈先生等11名读者：新交法规定发生事故后不准扣车扣证，造成很多肇事司机躲着不赔，诉诸法院又耗不起时间和精力，而且法院执行也很难，对受害者很不公平，无法体现出“人性化”、“照顾弱者”的立法精神。希望《草案》第85条能够像以前那样，明确交警的职责，发生事故后应当扣车扣证，直至赔付到位。

　　2 限速标志应当醒目清晰，减速应有过渡距离

　　临安何先生：限速主要应该限制80公里/小时以上的高速，低速状态下的超速一般不会有威胁，限速的目的是交通安全，而不是罚款。

　　萧山潘先生：限速标志要醒目，不要躲在拐角、隧道、树阴等不易发现的地方，也不要和其他标志标牌混在一起。

　　杭州华小姐、管先生：限速一定要考虑路况和人车流量，不能太过随意。如果某一路段超速车辆非常多，交管部门应该反思一下原来的限速是否过低了。交通信号、标志是系统工程，设计一定要科学。

　　嘉善周先生、杭州黄先生：路况好的国省道允许全路段跑80公里/小时，但一些小岔口突然降为60公里甚至40公里，驾驶员往往来不及作出反应。减速需要一定的过渡距离，限速标志要有提前量，中间可依次设置60、50、40公里的标志或减速带，不然很容易造成追尾。

　　3 交警该不该躲起来执法？

　　杭州卢先生、徐女士，宁波武先生等8位读者：交警暗中执法对不自觉的驾驶员有威慑作用，很有必要。交警在都不一定管得住，交警一走更加乱了套，有些驾驶员自己不守法，还要怪交警躲起来执法，简直岂有此理。

　　杭州胡先生、俞小姐等7位读者：如果堂堂正正、光明磊落地执法，以理服人，绝大多数人还是支持交警的。

　　台胞李先生：国外的电子警察都很醒目，重在事先预防，真正起到了抑制违法驾驶的作用，大陆的电子警察都隐藏在绿化带中，只能事后罚款。

　　(记者唐泽文 都市快报)