新华网青岛7月17日电（记者苏万明） 截止到17日，青岛港全港吞吐量一举跨过亿吨，比去年跨过亿吨的时间又提速了近一个月。2005年，在码头规模未扩大一寸的情况下，青岛港依靠管理挖潜、走内涵扩大再生产之路，不建码头照样快速发展。
从2001年12月11日“中远汉堡”轮最后一个集装箱起吊开始，青岛港就由此进入了国际亿吨大港行列。随后，2002年10月19日，青岛港第二次跨越了亿吨；2003年9月20日，青
岛港第三次跨越亿吨；2004年8月13日，青岛港第四次跨越了亿吨；2005年7月17日，青岛港又以强劲的提速之势第5次跨过了亿吨。跨越亿吨的速度正一年比一年提速。这标志着青岛港内涵式扩大再生产成功步入快速、健康发展轨道。
在周边港口建设风起云涌的竞争形势下，青岛港牢固树立“不建码头挖潜也能发展”的坚定信念，建设资源节约型港口，走内涵式扩大再生产之路，争取用一个青岛港的能力干出两个青岛港的业绩。
青岛港把2005年确定为“管理挖潜年”，建设节约型、环保型和效益型港口。港口上半年仅节约就达24356万元，相当于一个中等企业的年收入。在装卸生产突飞猛进的同时，港口能耗却在同比下降。其中节电425万度，节油803吨，节煤614吨，节水25.6吨，总费用达766万元。
青岛港致力于码头技术改造，用以提高接卸能力和效率。今年2月，青岛港为解决制约矿石接卸能力瓶颈问题，对老码头实施重大技改工程。经过总投资5000万元的技术改造，20万吨级矿石码头成功实现了“一天两靠”的目标。作为世界矿石接卸第一大港的青岛港，成功破解了矿石船压港的难题，实现了矿船可直接靠泊作业，历时5年的矿船压港问题从根本上得以解决。
青岛港管理挖潜的另一途径就是创造“青岛港效率”。一向以效率快港著称的青岛港，不断提升着服务效率，进入了发展的“秒”时代。在“十五”期间，青岛港创造了令航运界震惊的世界效率，集装箱装卸的“振超效率”三次刷新世界纪录，船时效率达到473.78自然箱；矿石接卸的“孙波效率”四次刷新世界纪录，船时效率达到6152吨；纸浆作业八次刷新世界纪录，船时装卸效率达到2023吨。现在，青岛港一秒钟可吞吐6吨货物，一分钟可装卸12个集装箱。
