出租车营运价格听证方案公布 市民可报名旁听

　　【龙虎网讯】市民普遍关注的南京出租车营运价格调整听证会，将于本月26日上午召开。昨天，市物价局在向社会公开这一消息时，还出人意料地公布了已经通过市物价局预审的出租车营运价格调整方案。

　　据悉，市出租汽车暨汽车租赁协会提交的申请调价方案主要包括两大块：一是出租车起步价上调1元，为8元／3公里。二是进行价格结构性调整，实行双计费：取消3—8公里内收

取的空驶费，8公里以后，单程加收50％空驶费；单程（超起租里程）租价2元／公里；免费等候3分钟后，在行车时速低于12公里状态下，每5分钟计时加价2元。此外，改变目前每百米计价、以角结算方式为四舍五入取整至元结算。

　　起步价上调1元

　　正如人们猜测的一样，提交“听证”的方案，对出租车起步价作了上调，由7元调整为8元。

　　有关人士介绍说，前不久市物价局曾对苏锡常等地的出租车营运价格进行调研，结果显示南京的起步价最低。在常州打车，白天8元起步，夜间是10元起步。而无锡和苏州，起步价则分别为8元和10元。

　　“打的费低于省内其他兄弟城市，只是起步价上调的原因之一”，市客管处有关负责人介绍，我市目前“打的”7元起步的标准是按照2000年以前夏利车的成本来测算的，而占出租车运行成本22％的燃油费用，4年内就上涨了66．98％。所以，仅是从这个层面看，上调出租车起步价势在必行。

　　取消8公里内空驶费

　　尽管起步价不高，但由于多了一个“空驶费”，所以在南京打的，并不比省内其他城市“轻松”。

　　据悉，目前我市执行的出租车营运收费标准为：起步价7元，每公里1．6元，3公里后加收50％的空驶费。这样一来，其实一个单程的价格就变成2．4元／公里，这相对于其他城市来说还是比较高的。不过，这也恰恰反映了南京出租车长期存在的价格矛盾——空驶费名不副实。

　　对此，提交听证的调价方案提出，取消原来在3公里以后8公里以内加收的空驶费，单程（超起租里程）每公里降为2元。而8公里之外，则要加收50％空驶费。也就是说，8公里之外一个单程的价格将为3元／公里。

　　车速低于12公里将计费

　　出租车等红灯到底要不要钱？提交听证的调价方案明确，今后将采用双计费。也就是说，除了打的要按公里计费，等候时间也要计费。

　　据介绍，此前，有关部门对出租车司机进行的一次问卷调查中，曾有高达80．96％的被调查者赞成“峰谷计时”方案，即平峰时价格不动，高峰时加价。当时，不少人认为，这种计价方式有利于促进出租车司机在高峰期出车，错开交车换班时间缓解打的难。想法虽好，真正执行起来却颇有难度。举个例子，出租车晚高峰时间在城郊行车，是否该加价？事实上，城郊打车并不困难，如果只因为是晚高峰时间便加价，乘客肯定不乐意。

　　所以昨天出台的听证方案明确：当车速小于或等于12公里／小时并持续5分钟后开始计价，每5分钟加价2元。

　　每车每月可增收1000多元

　　由于我市出租车价格调整的直接目的是通过增加出租车的营运收入，缓解城市打的难现象，所以调价方案的“直接受益者”就是出租车司机。

　　市出租汽车暨汽车租赁协会认为，调价方案如果能够通过听证，出租车可望提高月营运收入。以每日每车出行39．1次计算：1元×39．1车次／日×30＝1173元。此外，在双计费条件下，由于增加了低速计时收费项目，提高了高峰时段干道低速行驶期间的运价水平，数据模型测算显示，单车双计费每月实际可提高营收100多元。两者相加，即使除去3—8公里免收的空驶费，单车收入每月仍能提高千元。

　　市民可报名进行旁听

　　据悉，依照有关规定，本次听证会将设立10个旁听席位，凡年龄在20—65岁、有意旁听的社会各界人士，今明两天上午均可持本人身份证到市物价局307室报名，经过市物价局批准后，凭旁听证可现场旁听听证会。

　　作者：李涛 徐文彦

　　（来源：南京日报）