缩短路程800公里，12小时可抵达
新快报讯据《香港文汇报》报道，记者从四川省经委获悉，热议已久的成都-广州直线铁路计划将提交7月25日-28日在成都举行的泛珠会议讨论。
计划中的该铁路将按最顺直方向行走，即成都-乐山-宜宾-遵义-桂林-贺州-广州，全长1,700多公里，比现有路程2500公里缩短800多公里。据透露该计划已列入《泛珠三角区域综合交通合作专项规划》。泛珠交通运输合作专项规划于本月6日在北京召开咨询会，宣告初步完成。
目前从四川省会成都到广东省会广州要40多个小时，由四川到广州需要转经若干条铁路才能抵达。环顾泛珠三角区域内其它省会城市（或自治区首府）城市，铁路交通顺畅便捷，距广州较远的福州、贵阳行车时间仅为21小时。
据介绍，专家们设计的方案是开辟成都-广州的远程直达快速运输铁路通道，跨越四川、贵州、广西和广东四省区，在起迄点间按最顺直方向行走，如列车开行时速为100公里，则成都-广州间20小时就可达，如时速为160公里则12小时可达。
目前已有成都沿成昆线南下至燕岗的线路，新线路只需从燕岗开建，向东伸展，穿越川南地区，经由乐山、宜宾、古蔺等城市，进入贵州省，此段在四川境内需新修的线路长度只有600多公里。
有关专家认为，这条铁路是资源线、效益线和黄金旅游线。短期看，它缩短了西南内陆中心与泛珠三角中心的距离；从长远看，到本世纪后期建设川藏铁路，拉萨-成都-广州可一线相连，成为名副其实的西南-华南铁路大陆桥。经过的主要城市全部都是旅游胜地，选择入黔经由遵义后继续东南下，贵州各地也能广泛受益。
（金陵／编制）
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