探秘 轻轨检修好严格

　　重庆轻轨已运行了半年多，其间有数次列车故障,由于涉及技术机密，轻轨如何检修、如何保障市民安全等一直未曾公开。昨日，重庆市轨道交通总公司首次邀请记者进入重庆轻轨大堰村检修车间，公开轻轨安全检修相关问题。

　　四道工序保轻轨安全

　　轨道公司项目维修部吴部长透露，轻轨列车的日常检修保养程序非常严格，主要分四个程序：新车交验，由国内外专家联合组成的新车验收小组验收，存在机械故障和质量问题的轻轨列车将直接“下课”；运行故障处理，由应急救援小组负责，一旦轻轨在运行过程中发生故障，救援小组将立即前往抢修；回库检查，30名工人每天两班进行24小时不间断检修，白天发生故障的车辆在当日回车库后将进行全面检查，检查内容高达数十项，检查完毕后必须有复检人员的签字，该车次日才能放行；驾驶员和车长例检。

　　高温酷暑不会影响列车

　　连日来重庆气温不断攀升，使用橡胶轮胎的轻轨列车是否会像汽车一样爆胎呢？吴部长表示，轻轨列车车胎内所充的并非普通气体，而是惰性气体———氮气，突然爆裂的情况基本上不可能发生。即使出现爆胎，列车主轮两旁的辅助轮也可确保列车在低速的情况下驶回车站，绝不会出现列车停在轨道梁上的局面。

　　故障后轻轨车门滚轮已换

　　上周发生的轻轨车门不能开启，造成列车停运20分钟的问题，工作人员也首度披露了其原因。

　　据了解，故障是由于列车车门轮机存在质量问题造成的。据悉，按北京和上海的惯例，列车某一车门发生故障不能开启，列车仍将继续营运，不会影响到乘车安全，但考虑到重庆是首度进行轨道交通营运，市民对安全问题顾虑较多等原因，轨道公司采取了立即停运检修的做法，希望市民理解。同时，为避免此类故障再度发生，轨道公司已与列车生产厂家达成协议，所有车门的滚轮都已重新更换为进口滚轮，此类故障将不再发生。　记者何骏摄影黄洋