投资千万元改路标

　　本报济南7月19日讯(记者高祥森)本报今年5月26日报道的《路标，你能否更人性化》一文，引起我省交通部门的高度重视，省交通厅、省公路局决定拿出1000多万元作为专项资金改造济南绕城高速标志。今天，该改造工程顺利开标。到9月底，这条总长达120公里的高速公路将全部装上人性化标志牌。有了这些标志，即使是完全不熟悉济南绕城高速的外地司机，也能顺利、快捷地抵达目的地。

　　济南绕城高速公路是山东省高速公路网的重要枢纽，由绕城高速公路东线、绕城高速公路南线、京福高速、济青京福连接线、济青高速和机场高速组成，全长约120公里。由于济南绕城高速公路各路段建成通车时间不同(济青是1993年12月，京福绕城北线、东线是1999年9月，南线是2002年5月)，标志所采用的标准、规范也不同，所以存在着很多问题，如：由于各路段分别建设，标志版面、内容等不统一;由于各路段分别建设、济南市路网变化等原因，部分标志所指地名不够准确，立交标志之间所指地名冲突甚至矛盾;对于一些重要的出入口，标志信息不够详尽，与目前的路网规划不一致;有部分交通标志不能满足现行的国家标准要求等。

　　此次标志改造工程各级领导非常重视，省交通厅、公路局多次召开协调会，拿出1000多万元作为专项资金；省交通规划设计院对设计方案反复修改和广泛征求意见。标志改造工程完成后，原有的问题将会得到更正和解决。

　　据悉，此次标志改造工程设计标准均按照1999年公布的国家标准《道路交通标志和标线》规定执行，工期大约需2个月的时间，其间不中断交通。本次招标采用社会公开招标，经初步资质预审，参加单位共有10家。

　　据承担改造设计任务的山东省交通规划设计院专家介绍，这次改造以完全不熟悉济南绕城高速公路及其周围路网体系的外地司机为使用对象，通过交通标志信息的引导，使司机顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。因此，在交通标志的布设上作如下重点考虑：及时地给司机提供准确的信息、避免提供过多的信息分散司机的注意力、重要信息应重复提示或多次预告，各路段、各种类型标志统一布局，形成整体系统。

　　目前，济南绕城高速公路互通立交及收费站的命名不统一，综合考虑各互通立交在济南市高速公路网中的位置，该改造方案准备把互通立交名称做如下调整：(1)原济南收费站(即济南零点立交)，名称不变，仍为“济南”。(2)原华山立交，改为“济南华山立交”。(3)原小许家立交，改为“济南小许家枢纽立交”。(4)原郭店立交，改为“济南郭店立交”。(5)原邢村立交，改为“济南东立交”。(6)原大涧沟立交改为“济南南立交”，与收费站同名。(7)原殷家林立交，改为“济南殷家林枢纽立交”。(8)济南西立交名称不变。(9)原槐荫立交，改为“济南槐荫枢纽立交”。(10)原天桥立交，改为“济南天桥立交”。(11)济南北立交，原收费站名称为“济南”改为“济南北”。

　　本次改造，还将在部分重要立交出口前增设门架式指路标志，如在高速公路出口增设2.5公里预告标志，在入口指示标志前，增加“前方进入济南绕城高速公路”的指示标志、“收费处”改为“收费站”等。

　　按照《道路交通安全法》的要求，这次改造将济南绕城高速原“超车道、行车道”标志均改为“行车道”，并分别限速。对于绕城南线，内侧车道最高限速100公里/小时、最低限速90公里/小时，外侧车道最高限速100公里/小时、最低限速60公里/小时。对于绕城东线，内侧车道最高限速110公里/小时、最低限速100公里/小时，外侧车道最高限速110公里/小时、最低限速60公里/小时。

　　据济南公路局路政处邢成生处长介绍，这次改造将增加路网指示标志，如绕城高速的环线、京福线和济青线等图形信息，济南东、济南南、济南西、济南北等重要立交位置信息，北京、上海、青岛、机场等方向指示信息等。