轻轨车门换成德国造(图) | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年07月20日08:50 重庆晨报 | |||||||||||
市轨道交通总公司人士昨日称,多次扯拐的轻轨国产车门将由生产厂家全部更换为德国造车门,目前换门已接近尾声。 出门须过三关 “轻轨下线回库后,每天都要过三关体检,但凡有些小恙都不能出门上班。”轻轨车辆部人士介绍。 据说,第一关是列检,维修人员24小时三班倒对轻轨车辆进行检查。第二关则是专门的质检组对列检项目的复查。到上线运行之前,当班司机还要对列车进行第三次检查,如果发现问题,轻轨还是不能上线。 “由于重庆轻轨尚处磨合期,车况不稳定,所以列检项目比日本通常的检查项目多了一倍。”车辆部人士说。 抢险车随时待命 车间检查只能确保静态性能良好,如果跑在线上出了故障该怎么办?轻轨车辆部人士称,轻轨已制定了一整套应急预案。 据介绍,轻轨一旦有事,司机通知控制中心,24小时待命的事故抢险车从地面出发15分钟左右便能到达现场。 更换轻轨车门 在日本能用差不多两年的轻轨轮胎,到重庆平均寿命不到一年。许多轮胎是被人为抛弃在轻轨PC轨道梁上的锐物扎坏的。市轨道交通总公司人士昨日说,轻轨要跑得欢畅,习惯随手乱丢的市民还得手下留情。 据介绍,轻轨轮胎的外胎有足够的厚度,一般的硬物无法刺穿。而且,轻轨轮胎是4个一组,一个车胎漏气,在其余车胎支撑下,车辆也不会发生倾斜,请市民放心。 市轨道交通总公司人士昨日称,多次扯拐的轻轨国产车门将由生产厂家全部更换为德国造车门,目前换门已接近尾声。 又讯(记者杨野实习生郎彬)近日,许多市民反映:天气炎热,但轻轨车没有遮阳帘,害得部分乘客坐轻轨时,只有晒太阳,轻轨设计太不人性化了。昨天,记者特地乘坐轻轨感受一番,发现市民与轻轨有一场误会,一直以来,遮阳帘都呆在车窗玻璃的顶端,等待乘客缓缓将它们拉下,为大家遮挡阳光。 轨道总公司一工作人员称,由于怕影响乘客观光,平时这些遮阳帘都是收起来的,所以很多乘客不知道。
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