本报讯“在日本能用两年的轻轨轮胎，到重庆平均寿命缩短了一半。”昨日，重庆市轨道交通总公司相关人士告诉记者，轻轨轮胎容易损坏，大多是因为被抛在轨道梁上的锐物扎坏。“轻轨要跑得顺畅、安全，还要高空抛物的市民手下留情啊。”
据介绍，重庆轻轨最先到位的两列日本原装车经过一年多的在线运行之后，已经不再“原装”。“两列车，共64个原装车胎，全部跑坏，更换了新胎。”轨道公司相关人士说，
虽然建成不久的轻轨PC梁和轮胎尚处磨合期，对轮胎的摩擦耗损大，但如此换胎速度绝非正常。
据了解，二号线临江门至佛图关一线，穿越居民区，每天都有生活垃圾空降PC轨道梁，清扫下来的垃圾，天天都可装满两个大垃圾袋。而这些垃圾里常有铁钉等锐物，轻轨车胎飞驰而过，常被扎得遍体鳞伤，提前“退役”。
尽管轮胎常被扎坏，但爆胎的可能性却很小。相关人士介绍，轻轨轮胎的外胎有足够的厚度，一般的硬物无法刺穿。内胎则填充着氮气，属于惰性气体，状态非常稳定，不会因气温升高，而导致轮胎过度膨胀。更重要的是，轻轨轮胎是4个一组，一个车胎扎爆，在其余车胎支撑下，车辆也不会发生倾斜。”轻轨人士介绍，即使所有车胎都爆胎了，轻轨也能依靠侧面安全轮，慢速安全返回车库。
记者 胡兰网络编辑：甘健
