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天热出行体验"乘公交" 公交规划应更突出"人本"


http://www.sina.com.cn 2005年07月22日15:47 龙虎网

  【龙虎网讯】最近为了迎接十运会,南京好多道路都在整修出新,加上夏季本来就是市民乘公交高峰期,等公交车难已经成为最近市民出行的一大难题。记者昨日走上街头,亲身体验那种等不到车的煎熬。

  上午8点正值上班高峰,记者在清凉门桥公交站等60路到新街口。可足足等了将近40分种,才等到一辆挤满乘客的60路车。一位天天乘60路上班的男青年告诉记者,最近一段时间
,他每天都因为等车迟到,只好每天提早半小时起床上班。9点,记者在34路公交车上遇到一个女子在给公司打电话:“我在鼓楼这里堵车半小时了,可能会晚到一会。”该女子告诉记者,她最近每天早晨都会遇到路堵,最长一次直到10点才赶到公司。昨天傍晚,记者在夫子庙附近公路改建的地段发现,32、33路车已经换了停靠站台,但由于标识不是很明显,两个东大学生在那里苦苦等了一个小时,经路人指点才发现33路车已改道。附近居民说,这些站牌上的改道标识太小,晚上灯光下尤其看不清楚,每天都有不少人因为不知公交改道而在站台上空等。

  南京交通规划研究所副所长何宁博士告诉记者,南京目前公共交通方面确实存在一些问题,车次分配不均、路堵等现象不同程度地存在,必须调整城市运输政策和发展战略。对此国外有不少做法值得我们借鉴。比如,现在欧洲提出公共交通机动性的新理念,通过预先购票、卫星定位等方式实现快速公交;在澳大利亚等国家,公交站台与步行设施成一体化,把公交站台设在人行道侧面。这种设计的最大优点是,当公交车遇到红灯时,可以一边等红灯一边打开车门接纳乘客,有效利用了等候红灯的时间,还可以直接接近客源,行人坐车很是方便;在日本等国家,设有公交专用道,大大减少了堵车现象,他们的公交车还设置了多个车门,并配置了刷卡投币机,乘客可同时几个门一起上车,缩短了站台停留时间;还有一些国家把公交车停车场设在大型超市上面,当乘客购物休闲后,可直接乘电梯到达公交停车处,极大地方便了乘客。总之,城市公共交通规划的出发点应该是坚持以“人”为城市规划的主体,以居民的日常生活为城市规划及交通的基础,以高密度、高效率、高速度、高质量、高科技、高速率六个“高”为发展目标。

  作者:施为飞 李军 徐晓风

  (来源:扬子晚报)


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