4名中国船员丧生日本近海

　　日本货船与马耳他籍货船相撞21名船员落海

　　日本当地时间 7月 22日凌晨5时10分，日本千叶县以南的太平洋海面上，日本货船“开神丸”号与一艘马耳他籍货船相撞，导致后者沉没。日本海上保安厅说，马耳他籍货船上21名中国籍船员中，目前已有4人死亡、 5人失踪，其他船员均已获救。

　　日本海上保安厅说，马耳他籍货船“威航 9”号（音译）排水量3947吨，船上共有21名船员，全部为中国籍。日本货船“开神丸”号排水量 499吨，船上4名船员均没受伤。发生碰撞后，“威航9”号在日出后不久沉没，船上 87升燃料已经泄漏。

　　出事地点距离千叶县犬吠埼以南约 20公里，由于受大雾影响，能见度非常低。日本气象厅说，虽然附近海域海浪只有1到2米高，海面相对平静，但当时已向千叶县发出了浓雾警告。

　　日本海上保安厅说，他们已经建立了一个调查指挥部，派遣了8艘巡逻艇和5架飞机展开营救行动，潜水员正在沉船内搜寻失踪者，浓雾对搜救工作构成一定阻碍。保安厅一名发言人说：“一名中国船员被我们的直升机救起，上午10时9分左右死于一家医院。”

　　到当地时间下午 3时 40分左右，潜水员在沉没的“威航9”号船体内发现一具尸体，随后又发现两具尸体。在4名遇难中国船员中，一人已经确认为28岁的赵伟（音译），其他几名遇难者姓名尚待确认。中国驻日本大使馆领事部领事王军22日通过电话对记者说，获救后因伤势过重在医院死亡的中国船员身份已经确认，他是来自辽宁省丹东市的赵伟。保安厅说，还有一名获救船员受轻伤。

　　“开神丸”号属于总部设在大阪的海运公司 Ka yam aKaiun（简称K.K.），由另一家海运公司“寿汽船”（简称也是K.K.）运营。根据“开神丸”向这两家公司发送的报告，“开神丸”在碰撞时也受到损伤，但没有船员受伤。

　　这份报告说，“开神丸”船头左侧与“威航 9”号右舷相撞。保安厅说，可以看到“威航9”号部分船体在海平面以下9米处。这一海域水深大约 50米。

　　日本海上保安厅说，“威航9”撞船时承载着大约5700吨铁屑。它在日本宫城县盐釜港装船，当时正驶向中国东北部港口城市大连。“开神丸”则承载大约330吨钢管，从千叶港出发，驶向北部的北海道钏路港。2003年9月时，“开神丸”号就曾在静冈县与另外一艘货船相撞，造成后者沉没。

　　事故发生后，中国驻日本大使馆高度重视。王毅大使立即指示成立应急小组，并与日本外务省、海上保安厅以及负责搜救工作的第三管区海上保安部取得联系，要求日方全力搜救失踪中国船员并治疗获救中国船员，同时派使馆领事部领事王军和马连印等人前往现场协调搜救和处理善后事宜。

　　新华社供本报特稿