治"公"便民

　　张麦

　　背景事件

　　针对部分公交车中途甩站、司机野蛮开车、服务态度差等问题，广州市下半年将重点整治野蛮公交，实施违章驾驶员重点监管制度，违章多的驾驶员将遭淘汰。同时，今年广州

市交委将全面实施公交线路考评。凡已生活在城市或临时进入城市的人，必将感受到公交车给予的出行之便，也将由此感受到城市的文明态度。然而，无论在车水马龙的广州、还是在其他大小城市，“野蛮公交”却是令旅客常常头疼的问题———“甩站”变相拒载、不遵守行车规矩、车门夹伤旅客、甚至旅客没有零钱就被赶下车等野蛮行为，可以说屡见不鲜，由此所造成的乘车纠纷，更时有发生。

　　被誉为“城市之舟”的公交车，既担负着运载旅客的责任，更属游动着的城市形象。从某种层面讲，一个城市的文明状态如何，很大程度上取决于公共交通的秩序。倘若刚进入这个城市的外地人，所面临的是满目“野蛮公交”，所遭遇的是“野蛮公交”的“野蛮服务”，则城市的面孔必将变得丑恶可憎。当然，由此给市民和旅客带来的不便与麻烦，自不待言。

　　“野蛮公交”之所以敢于“野蛮”，究其原因：有的公交机构，自以为拥有“公”字作挡箭牌，就可在城市的交通圈里横冲直撞，就可自行制定有损乘客利益的霸王条款；而公交司机便因此而有恃无恐，便敢于以野蛮的姿态招摇过市。

　　广州市断然采取淘汰野蛮司机、服务质量与经营权挂钩等手段严惩“野蛮公交”，这种从“公字头”开刀严惩野蛮行车之举，对于倡导文明服务和以此构建真正的城市文明，无疑具有实质意义，也值得其他城市尽快仿效——若一个城市连公交秩序都混乱不堪，则相当于其“文明外衣”也是肮脏褴褛的。

　　对此，笔者仍然要说的是：拿带“公”字的行业开刀，并非想象的那样简单。既然下了决心整治“野蛮公交”，就应该对野蛮公交机构、野蛮司机作出“罚则”的同时，也要给相关职能部门的负责人，戴上纪律上的“紧箍咒”。否则，“文明笼头”就难以套牢城市交通圈里的“野马”。